本文選題：設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計(jì) + 土-結(jié)構(gòu)相互作用　； 參考：《城市軌道交通研究》2017年10期

【摘要】：設(shè)備基礎(chǔ)通常要承受較大的動(dòng)力荷載作用,但其振幅響應(yīng)又不能過(guò)大。以某地鐵線路大型風(fēng)機(jī)為例,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)考慮了5種方案。通過(guò)采用大型有限元計(jì)算軟件Ansys建立各種方案的有限元模型,同時(shí)考慮土-結(jié)構(gòu)間的相互作用,進(jìn)行多種土層參數(shù)情況下的動(dòng)力特性及諧響應(yīng)分析。通過(guò)對(duì)比基本方案的振幅計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果,證明了該分析方法的準(zhǔn)確性。總結(jié)出了類似工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)較為經(jīng)濟(jì)有效的優(yōu)化方向及優(yōu)化原則。
[Abstract]:Equipment foundation usually bears large dynamic load, but its amplitude response can not be too large.Taking a large fan for a subway line as an example, five schemes are considered in foundation design.The finite element models of various schemes are established by using the large-scale finite element calculation software Ansys, and the dynamic characteristics and harmonic responses of various soil parameters are analyzed by considering the soil-structure interaction at the same time.The accuracy of the method is proved by comparing the amplitude calculation results of the basic scheme with the measured results.The optimization direction and principle of similar engineering foundation design are summarized.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：TU476

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本文編號(hào)：1762298