本文選題：炭質(zhì)板巖　切入點(diǎn)：橫觀各向同性　出處：《東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年04期

【摘要】：采集蘭渝鐵路木寨嶺隧道炭質(zhì)板巖制備試樣,開展了三軸蠕變?cè)囼?yàn),研究了不同層理面與軸向荷載夾角下的試樣蠕變特性.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出了巖石橫觀各向同性蠕變本構(gòu)模型,由于炭質(zhì)板巖性質(zhì)的方向性,其蠕變勢(shì)函數(shù)與常規(guī)勢(shì)函數(shù)相比需要更多的參數(shù).此外,結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)開展了蠕變參數(shù)反分析研究,可以減少蠕變?cè)囼?yàn)數(shù)目,在工程應(yīng)用中具有一定優(yōu)勢(shì).研究結(jié)果為了解巖石橫觀各向同性和制定相關(guān)地層支護(hù)方案提供了科學(xué)依據(jù).
[Abstract]:The specimens of carbonaceous slate in Muzhailing tunnel of Lanzhou-Chongqing railway were collected and triaxial creep tests were carried out. The creep characteristics of the specimens with different bedding planes and axial load angles were studied.Based on the experimental results, a constitutive model of transversely isotropic creep of rocks is proposed. Because of the directionality of the properties of carbonaceous slate, the creep potential function needs more parameters than the conventional potential function.In addition, the back analysis of creep parameters based on the experimental data can reduce the number of creep tests and has some advantages in engineering application.The results provide a scientific basis for understanding the transversely isotropy of rock and making relevant support schemes.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司;山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA112502) 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2014CB046905) 國家自然科學(xué)基金青年基金資助項(xiàng)目(41202205,51309145)
【分類號(hào)】：TU45

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本文編號(hào)：1720406