本文選題：大跨工程結(jié)構(gòu)　切入點：振動舒適度　出處：《工程力學(xué)》2017年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：采用無線測力鞋墊實測了24人次372條跑步荷載,計算了每條時程所對應(yīng)的單自由度系統(tǒng)的加速度反應(yīng)譜,取每位測試者所有的計算反應(yīng)譜曲線的包絡(luò)線為其代表譜線,在分析所有代表譜線特點的基礎(chǔ)上提出了設(shè)計反應(yīng)譜的形式及其數(shù)學(xué)表達(dá)式,包含六個部分:三個平臺段以及它們之間的連接線。由試驗數(shù)據(jù)的分析確定了不同阻尼比和保證率下各部分設(shè)計譜參數(shù)的取值,并討論了結(jié)構(gòu)跨度、跑步步距、高階振型和邊界條件對反應(yīng)譜的影響,提出了不同譜代表值之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。該文給出了設(shè)計反應(yīng)譜的詳細(xì)使用步驟并通過工程實例驗證了其可行性。
[Abstract]:A total of 372 running loads were measured by wireless force measuring insole, and the acceleration response spectrum of the single degree of freedom system corresponding to each time course was calculated. The envelope lines of all the calculated response spectrum curves were taken as the representative spectrum lines. Based on the analysis of the characteristics of all the representative lines, the form of the design response spectrum and its mathematical expression are proposed. It consists of six parts: three sections of the platform and the connecting lines between them. The parameters of the design spectrum under different damping ratios and guarantee rates are determined by the analysis of the test data, and the span of the structure and the running distance are discussed. The effects of high-order modes and boundary conditions on the response spectrum are discussed. The conversion relationship between the representative values of different spectra is proposed. The detailed application steps of the design response spectrum are given and the feasibility of the proposed method is verified by an engineering example.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點實驗室;同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51478346) 土木工程防災(zāi)國家重點實驗室自主課題項目(SLDRCE14-B-16)
【分類號】：TU311.3

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本文編號：1630674