本文選題：時空壓縮　切入點：時空圖　出處：《經(jīng)濟地理》2016年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：構(gòu)建了一個利用"時間—空間圖"來分析區(qū)域時空壓縮的方法框架,并以京津冀城市群為對象,運用該技術(shù)研究由路網(wǎng)建設(shè)帶來的交通可達空間變化。首先,分析通過網(wǎng)絡(luò)抓取技術(shù)獲取的各縣市在公路網(wǎng)上的通行距離和時間數(shù)據(jù)。然后,再利用多維尺度分析算法將節(jié)點之間的鄰近關(guān)系轉(zhuǎn)化成幾何關(guān)系,生成擬合可達關(guān)系的時空圖,并檢驗擬合誤差。最后,利用分層聚類劃分區(qū)域城鎮(zhèn)體系內(nèi)部層域結(jié)構(gòu),利用空間統(tǒng)計方法來分析各聚類的水平位移平均方向、平均距離和圓方差。最后,以區(qū)域可達性均衡發(fā)展為出發(fā)點,給未來京津冀城市群交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)公平發(fā)展提出政策建議,并給京津冀城市群未來的一體化發(fā)展提供分析基礎(chǔ)。
[Abstract]:In this paper, a method frame of using "time-space map" to analyze regional space-time compression is constructed, and taking the Beijing-Tianjin-Hebei urban agglomeration as an object, using this technology to study the change of traffic accessibility caused by road network construction. This paper analyzes the traffic distance and time data of counties and cities on the highway network obtained by network grabbing technology. Then, using the multi-dimensional scale analysis algorithm, the adjacent relations between nodes are transformed into geometric relations, and a spatio-temporal map to fit the reachable relationship is generated. Finally, the hierarchical cluster is used to divide the inner layer structure of the regional urban system, and the spatial statistical method is used to analyze the average direction of horizontal displacement, average distance and circular square difference of each cluster. Finally, Taking the balanced development of regional accessibility as the starting point, this paper puts forward policy recommendations for the future fair development of traffic network construction of Beijing-Tianjin-Hebei urban agglomeration, and provides an analytical basis for the future integration development of Beijing-Tianjin-Hebei urban agglomeration.
【作者單位】： 湖南大學建筑學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51508173) 國家教育部博士點基金項目(20130161120047) 留學回國人員科研啟動基金項目(20141685) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金
【分類號】：TU982.2

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本文編號：1591024