本文關(guān)鍵詞： 飽和多孔介質(zhì) 移動單元法 u-p方程 瞬態(tài)動力響應(yīng) 穩(wěn)態(tài)動力響應(yīng)　出處：《巖土力學(xué)》2017年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：移動單元法在處理移動荷載下結(jié)構(gòu)動力行為分析方面具有求解高效的優(yōu)勢,但目前針對飽和多孔介質(zhì)動力響應(yīng)的移動單元法的研究成果甚少。根據(jù)飽和多孔介質(zhì)u-p格式動力控制方程,利用移動坐標(biāo)系建立了飽和多孔介質(zhì)瞬態(tài)及穩(wěn)態(tài)動力控制方程的移動單元列式,通過編制相應(yīng)的計(jì)算程序?qū)⒂?jì)算結(jié)果與已有文獻(xiàn)結(jié)果對比驗(yàn)證了算法的正確和有效性�；谝苿訂卧ń⒘艘苿雍奢d下飽和瀝青路面-彈性基層系統(tǒng)計(jì)算模型,分析了移動荷載下該模型的瞬態(tài)動力響應(yīng)規(guī)律,并與其穩(wěn)態(tài)動力響應(yīng)進(jìn)行了對比分析,分析表明,其水動力特性較穩(wěn)態(tài)響應(yīng)呈現(xiàn)出明顯的瞬態(tài)效應(yīng)。基于穩(wěn)態(tài)動力響應(yīng)結(jié)果分析了荷載速度、排水邊界、滲透系數(shù)對飽和瀝青路面動力響應(yīng)的影響規(guī)律,算例研究結(jié)果可以為分析水動力作用下瀝青路面水穩(wěn)定性功能損傷機(jī)制提供參考。
[Abstract]:The moving element method has the advantage of solving the structural dynamic behavior analysis under moving load. However, few researches have been done on the dynamic response of saturated porous media by moving element method. The equations of transient and steady state dynamic control of saturated porous media are established by moving coordinate system. The correctness and validity of the algorithm are verified by comparing the calculation results with the results of previous literatures. Based on the moving element method, the calculation model of saturated asphalt pavement and elastic base course system under moving load is established. The transient dynamic response of the model under moving load is analyzed and compared with its steady-state dynamic response. The effect of load velocity, drainage boundary and permeability coefficient on the dynamic response of saturated asphalt pavement is analyzed based on the results of steady state dynamic response. The results can provide reference for analyzing the damage mechanism of asphalt pavement water stability under hydrodynamic action.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;西南交通大學(xué)高速鐵路線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然基金項(xiàng)目(No.51378441,No.51578467) 中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃(No.2016G002-E,No.2014G003-A)~~
【分類號】：TU435

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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