本文關(guān)鍵詞： 盾構(gòu)法 模擬計(jì)算 施工步 地表建筑物 位移 地鐵　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2017年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究地鐵盾構(gòu)施工對地表建筑物位移的影響,基于實(shí)際工程資料,采用ANSYS三維建模來進(jìn)行模擬計(jì)算,以期對不同施工步下地表的建筑物特征點(diǎn)、橫向以及縱向考察帶位移曲線進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明,盾構(gòu)施工對隧道前方15 m以及左右20 m均有影響,對地表建筑物的影響與施工中產(chǎn)生的地表位移曲線的位置相關(guān),后期隧道的修建并未引起前期隧道的最大沉降位置發(fā)生較大移動。
[Abstract]:In order to study the influence of shield tunneling construction on the displacement of surface buildings, based on the actual engineering data, ANSYS 3D modeling is used to simulate and calculate the characteristic points of buildings under different construction steps. The results show that shield construction has an effect on the front of the tunnel 15 m and about 20 m, and the influence on the surface building is related to the position of the surface displacement curve. The construction of the tunnel in the later stage did not cause the large displacement of the maximum settlement position of the tunnel in the early stage.
【作者單位】： 中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司;西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51078319)
【分類號】：TU433;U455.43

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1 張永興;張遠(yuǎn)華;;隧道爆破開挖條件下地表建筑振動速度響應(yīng)研究[J];地震工程與工程振動;2010年06期

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本文編號：1509590