本文關鍵詞： 焊接相貫節(jié)點 足尺試驗 有限元分析 多平面加載　出處：《建筑結構》2017年S2期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：太原火車南站候車廳屋蓋鋼結構中關鍵相貫節(jié)點的性能對結構整體工作性能影響至關重要。針對典型焊接相貫節(jié)點,在自行設計的空間加荷裝置基礎上,進行2個在多平面同時軸向加荷作用下的足尺節(jié)點靜力試驗和相應的非線性有限元分析。試驗結果和有限元分析表明:選取的相貫節(jié)點具有良好的承載能力、設計安全可靠;在1.0倍設計荷載作用下,圓形截面支管G8在節(jié)點相貫區(qū)率先屈服,但其他桿件仍處于彈性受力階段;在預先制定的加載制度前提下,節(jié)點中繼續(xù)加荷桿件對持荷桿件的受力影響較大,持荷桿件應力出現(xiàn)波動現(xiàn)象,應力變化幅值最大約34.0%。
[Abstract]:The performance of key intersecting joints in the roof steel structure of the waiting hall of Taiyuan South Railway Station is very important to the overall performance of the structure. For the typical welded intersecting joints, based on the self-designed spatial loading device. Static test and nonlinear finite element analysis of two full-scale joints under multi-plane simultaneous axial loading are carried out. The test results and finite element analysis show that the selected intersecting joints have good bearing capacity. Safe and reliable design; Under 1.0 times design load, the circular cross section branch pipes yield first in the intersection zone of the joints, but the other members are still in the elastic stress stage. On the premise of the pre-established loading system, the stress of the bearing member is affected greatly by the continuous loading member in the node, and the stress of the bearing member fluctuates, and the amplitude of the stress change is about 34.0%.
【作者單位】： 太原理工大學建筑與土木工程學院;山東電力工程咨詢院有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(51578357) 山西自然科學基金項目(2015011062) 山西省研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地人才培養(yǎng)項目(2016JD11) 太原理工大學校團隊基金項目(2014TD043)
【分類號】：TU391
【正文快照】： 2山東電力工程咨詢院有限公司,濟南250013)0引言太原火車客運南站候車廳屋蓋由平面投影尺寸為36m×42.8m的傘狀結構單元組合而成(圖1和圖2),傘狀單元結構由兩榀變截面主桁架與X形鋼柱(圖2)構成,主桁架上弦貫通、下弦與X形柱剛性連接,其主、次桁架相互支撐構成穩(wěn)定結構體系。主

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