本文關(guān)鍵詞： 多點(diǎn)測(cè)試 工程車輛 冷卻性能 預(yù)測(cè)模型　出處：《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》2017年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了評(píng)估工程車輛各進(jìn)氣口空氣流量對(duì)冷卻性能的影響,采用16個(gè)測(cè)試點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)某型號(hào)250馬力推土機(jī)分區(qū)域測(cè)定空氣流速,建立關(guān)于進(jìn)氣口比例系數(shù)的工程車輛冷卻性能預(yù)測(cè)模型。結(jié)果表明:該預(yù)測(cè)模型可在一定誤差內(nèi)快速地獲取動(dòng)力艙的進(jìn)氣狀態(tài);確定進(jìn)氣口B和D處的空氣流動(dòng)效果相對(duì)較好,C和G處相對(duì)較差;結(jié)合-NTU法建立關(guān)于比例系數(shù)的冷卻性能預(yù)測(cè)模型,實(shí)現(xiàn)對(duì)改進(jìn)方案的有效評(píng)估。
[Abstract]:In order to evaluate the effect of air flow rate on cooling performance of engineering vehicles, 16 test points were used to measure the air velocity of a 250 horsepower bulldozer in China. A model for predicting the cooling performance of engineering vehicles based on the proportional coefficient of air intake is established. The results show that the model can quickly obtain the intake state of the power cabin within a certain error. The air flow effect at B and D is relatively better than that at C and G; Combined with the -NTU method, the cooling performance prediction model of the proportional coefficient is established, which can effectively evaluate the improved scheme.
【作者單位】： 華北理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;華中科技大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【基金】：2016年湖北省技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)(重大項(xiàng)目)(2016AAA045) 唐山市重點(diǎn)電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目(12130201A-2)
【分類號(hào)】：TU623.5
【正文快照】： 0　引　言隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的逐步展開(kāi),以柴油機(jī)為動(dòng)力源的工程車輛在建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。作為柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng),其主要作用是保持活塞缸的工作溫度在合理范圍之內(nèi),并將系統(tǒng)多余的熱量排到周圍環(huán)境之中�？諝獾倪M(jìn)氣狀態(tài)對(duì)冷卻系統(tǒng)性能影響較大,在產(chǎn)品的實(shí)際設(shè)計(jì)中,

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本文編號(hào)：1451491