本文關(guān)鍵詞：加筋土結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性研究現(xiàn)狀綜述　出處：《中國地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報(bào)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 加筋土結(jié)構(gòu) 動(dòng)力特性 研究現(xiàn)狀

【摘要】：加筋土結(jié)構(gòu)優(yōu)越的抗震性能已在眾多歷史震害中得到證明,隨著公路等級(jí)的提高、列車的提速以及加筋土結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬,對(duì)加筋土結(jié)構(gòu)在地震和交通循環(huán)荷載作用下動(dòng)力特性的研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本文在大量文獻(xiàn)分析的基礎(chǔ)上,從試驗(yàn)研究、數(shù)值模擬和理論分析方法三個(gè)方面論述了已有加筋土動(dòng)力特性的研究現(xiàn)狀,分析了目前加筋土結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的研究進(jìn)展,并認(rèn)為考慮復(fù)雜動(dòng)荷載作用、地震-降雨耦合作用及筋材蠕變條件下的加筋土結(jié)構(gòu)變形及破壞機(jī)理研究將成為本領(lǐng)域今后的研究重點(diǎn)和發(fā)展方向。
[Abstract]:Superior seismic performance of reinforced earth structure has been demonstrated in many historical buildings, with the improvement of road grade, broaden the train speed and the reinforced soil structure application, has important theoretical significance and application value for the research on the dynamic characteristics of the earthquake and traffic under cyclic loading of reinforced soil structure. Based on the analysis of literature, from the experimental study, discussed the status of research of the dynamic characteristics of reinforced soil in three aspects of numerical simulation and theoretical analysis method, analysis of the current research on dynamic characteristics of reinforced earth structure development, and that the complex dynamic load, the reinforced soil structure interaction and rainfall creep of reinforcement seismic deformation and failure mechanism of research will become the focus of future research and development direction of this field.

【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)地下建筑與工程系;地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41302221,41001331) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20120072120033) 地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)境保護(hù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(SKLGP2012K017) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助 湖北省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2011-700-3-42)
【分類號(hào)】：TU435
【正文快照】： 0引言加筋土(GRS,Geosynthetic Reinforced Soil)自法國工程師Henri.Vidal[1]于20世紀(jì)60年代提出以來,已被廣泛應(yīng)用于水利、鐵路、城建、公路和港口等領(lǐng)域,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。通過在土中埋設(shè)土工格柵、土工織物、土工格室等加筋體,不僅改善了土體強(qiáng)度

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