本文關(guān)鍵詞：飽和黏土中熱交換樁承載力特性模型試驗(yàn)研究　出處：《巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2017年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在28℃,28℃→55℃,28℃→55℃→28℃三種工況下,開展寧波飽和黏土中熱交換樁承載力特性模型試驗(yàn)研究,先對(duì)樁土加熱(降溫),再進(jìn)行靜載荷試驗(yàn),測(cè)定土體的溫度和孔隙水壓力、地表沉降及樁頂位移、樁身軸力和荷載 沉降試驗(yàn)數(shù)據(jù),研究土體的熱固結(jié)過(guò)程及樁負(fù)摩阻力的形成機(jī)制;其次,以模型試驗(yàn)為原型,利用Abaqus軟件建立了考慮熱流固耦合作用的樁 土有限元模型,將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,進(jìn)而討論溫度對(duì)樁身軸力和樁側(cè)摩阻力的影響,結(jié)果表明:加熱升溫后,樁、土發(fā)生膨脹變形,土中出現(xiàn)超靜孔隙水壓力;隨著孔壓的消散,土體發(fā)生熱固結(jié)現(xiàn)象,且其固結(jié)沉降量大于樁體沉降量,地基最終表現(xiàn)為沉降變形,而樁側(cè)出現(xiàn)下拉荷載,產(chǎn)生負(fù)摩阻力;隨溫度的升高,沿深度方向,樁身軸力衰減,熱固結(jié)后土體的強(qiáng)度有所提高,樁側(cè)摩阻力增大,單樁極限承載力隨溫度的升高而增大。
[Abstract]:At 28 鈩，

本文編號(hào)：1399220