本文關鍵詞：臺階寬度對加筋土擋墻垂直應力的影響研究

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【摘要】：為了研究臺階式加筋土擋墻平臺寬度對下墻墻體垂直應力大小及分布的影響,進行3組不同平臺寬度的臺階式加筋土擋墻室內模型試驗。試驗結果表明:臺階式加筋土擋墻基底垂直應力隨著填土高度的增加而增大,最大值出現(xiàn)在墻面板附近;隨著墻間臺階寬度的增加,基底垂直應力沿筋長的分布形式由"V"字形逐漸過渡到倒"S"形;過大的臺階寬度對雙級加筋土擋墻基底垂直應力的減載效果不明顯;修正的FHWA方法和修正的Gray彈性解方法可較為準確計算基底垂直應力;隨著墻頂荷載加載位置距墻面板距離的增加,基底垂直應力逐漸減小;墻頂施加荷載后下墻筋材中后部垂直應力增長較大,而拉筋始端垂直應力變化較小。
【作者單位】： 石家莊鐵道大學土木工程學院;石家莊鐵道大學河北省交通安全與控制重點實驗室;華中科技大學土木工程與力學學院;鐵道第三勘察設計院集團有限公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51178280;51378322) 河北省高等學校創(chuàng)新團隊領軍人才培育計劃資助項目(LJRC023)~~
【分類號】：TU476.4
【正文快照】： 1引言現(xiàn)代加筋土技術是20世紀60年代法國工程師Henri Vidal提出的,80年代初隨著具有良好加筋效果的塑料拉伸土工格柵引入加筋土結構工程之后,極大地促進了加筋土技術的發(fā)展和推廣應用。在我國的公路、鐵路、機場等高填方邊坡工程中,為節(jié)省造價、減少施工難度、節(jié)約占地并提高

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