高鐵站地區(qū)發(fā)展?jié)摿υu價研究——基于武廣客運專線沿線高鐵站地區(qū)實證分析
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【摘要】:在國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,從高鐵站選址合理性、高鐵站服務(wù)能力、設(shè)站城市發(fā)展水平三個方面構(gòu)建高鐵站地區(qū)發(fā)展?jié)摿υu價指標(biāo)體系,基于灰色關(guān)聯(lián)理論建立高鐵站地區(qū)發(fā)展?jié)摿υu價模型,并對武廣客運專線沿線高鐵站地區(qū)進行實證分析。研究結(jié)果表明:高鐵站地區(qū)發(fā)展?jié)摿κ嵌嘁蛩鼐C合作用的結(jié)果,不同影響因子對車站地區(qū)發(fā)展的影響績效有較大差異,其中高鐵站空間區(qū)位、車站與城市內(nèi)外交通設(shè)施銜接便捷度、城市空間形態(tài)緊湊度等因子影響績效較大。
【作者單位】: 中南大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院;中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(51378509)
【分類號】:U291.6;TU984
【正文快照】: 中國高速鐵路正處于加速發(fā)展期,2015年底高速鐵路運營里程達到1.9萬km,位居世界第一,沿線規(guī)劃新建了數(shù)百個高鐵站。中國高速鐵路建設(shè)與城鎮(zhèn)化快速發(fā)展在時間上高度契合,高鐵站作為一個重要的城市觸媒是新時期推動城市空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要力量,高鐵站地區(qū)開發(fā)的成敗直接影響城市
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,本文編號:1251310
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