本文關(guān)鍵詞：地鐵循環(huán)荷載下凍融軟土孔壓發(fā)展及微觀結(jié)構(gòu)研究

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【摘要】：近年人工凍結(jié)法在地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工中得到廣泛應(yīng)用,土體經(jīng)過(guò)凍融后工程性質(zhì)將發(fā)生改變。通過(guò)室內(nèi)不排水動(dòng)三軸試驗(yàn)?zāi)M凍結(jié)法施工后凍融土在地鐵列車荷載作用下的動(dòng)力特性,針對(duì)重塑黏土開(kāi)展凍結(jié)溫度和凍融周期影響下的動(dòng)孔壓測(cè)試試驗(yàn),并首次提出了考慮凍結(jié)溫度和凍融周期的孔壓發(fā)展模型。結(jié)合掃描電子顯微鏡(SEM)試驗(yàn),對(duì)軟土凍融后及循環(huán)加載后微觀結(jié)構(gòu)的變化進(jìn)行分析,從微觀角度揭示凍融軟土宏觀特性的變化機(jī)制。試驗(yàn)結(jié)果表明:凍結(jié)溫度越低,在循環(huán)荷載作用下孔壓發(fā)展速率越快,穩(wěn)定孔壓也越大;隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加,軟土結(jié)構(gòu)弱化效應(yīng)越明顯,將會(huì)加劇孔壓發(fā)展;對(duì)比軟土凍融前后的微觀結(jié)構(gòu)可以看出,凍融循環(huán)過(guò)程將破壞土顆粒之間的聯(lián)結(jié)作用,導(dǎo)致顆粒骨架重新排布,微小孔隙聯(lián)結(jié)成為較大孔隙,結(jié)構(gòu)性發(fā)生弱化效應(yīng),處于非穩(wěn)定狀態(tài);在循環(huán)加載過(guò)程中,外部傳遞的能量使內(nèi)部結(jié)構(gòu)向穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展,大孔隙體積逐漸減少,發(fā)生較為顯著的擠密作用,微觀結(jié)構(gòu)的變化在宏觀表現(xiàn)為超孔壓的累積和變形的發(fā)展。并基于試驗(yàn)數(shù)據(jù),采用復(fù)合指數(shù)函數(shù)對(duì)孔壓發(fā)展曲線進(jìn)行非線性多元擬合,建立循環(huán)孔壓累積經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?結(jié)果表明,擬合效果較好。
【作者單位】： 浙江大學(xué)城市學(xué)院土木工程系;浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 土力學(xué) 地鐵荷載 人工凍融土 凍結(jié)溫度 孔壓模型 微觀結(jié)構(gòu)
【基金】：浙江省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(LQ16E080008,LZ13E080002) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51508506)~~
【分類號(hào)】：U231.1;TU447
【正文快照】： 凍結(jié)法施工是利用人工制冷技術(shù)加固土體,具有強(qiáng)度高、止水性好、不受支護(hù)范圍和深度的限制等優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于地鐵聯(lián)絡(luò)通道土體加固工程。然而人工凍結(jié)法施工后,地基土經(jīng)歷凍融循環(huán)作用后,其工程力學(xué)性質(zhì)將發(fā)生顯著變化,導(dǎo)致工后地基土不均勻沉降過(guò)大。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明,人

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本文編號(hào)：1073296