本文關(guān)鍵詞：基于GIS的城市中心區(qū)空間緊湊性的定量研究——以哥本哈根為例

  更多相關(guān)文章： 哥本哈根 生態(tài)城市 緊湊城市布局 GIS 慢行交通系統(tǒng) 步行友好型城市

【摘要】：空間緊湊性研究是生態(tài)城市發(fā)展的重要內(nèi)容,哥本哈根中心城區(qū)擁有開放、高密度的緊湊街區(qū)布局,連續(xù)開敞的公共空間體系,混合多樣的功能組合以及由高效便捷的公共交通網(wǎng)、舒適連續(xù)的步行系統(tǒng)和自行車道網(wǎng)絡(luò)組成的城市慢行交通系統(tǒng),這些因素構(gòu)成了哥本哈根生態(tài)城市的核心。文章利用GIS為輔助工具,對哥本哈根中心城區(qū)開放的街區(qū)密度、公共空間體系、城市功能分布和慢行交通系統(tǒng)進(jìn)行了定量研究,總結(jié)哥本哈根緊湊城市空間布局的構(gòu)成要素和構(gòu)成模式,為緊湊型街區(qū)、社區(qū)、城市中心區(qū)的設(shè)計提供參考。
【作者單位】： 清華大學(xué)建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 哥本哈根 生態(tài)城市 緊湊城市布局 GIS 慢行交通系統(tǒng) 步行友好型城市
【分類號】：TU984.113
【正文快照】： 1概述 1.1研究背景 美國生態(tài)學(xué)家理查德·雷吉斯特(Richad Register,1990)提出“生態(tài)城市是緊湊、充滿活力、節(jié)能并與自然和諧共存的聚居地”。澳大利亞社會活動家戴維·恩格維特(David Endwicht,1993)指出“生態(tài)城市的出行方式是步行、自行車和大容量公共交通,人與人之間自

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本文編號：1036150