近年來(lái)裝配化施工日益受到高度重視,因其工業(yè)化程度高、建造速度快、產(chǎn)品質(zhì)量高等方面的優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)得到了迅速推廣和使用。裝配化施工的推廣使用對(duì)建筑行業(yè)傳統(tǒng)的質(zhì)量管理模式提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的質(zhì)量管理方式應(yīng)用于裝配化施工暴露出諸多不適應(yīng)性,如質(zhì)量控制理念不足、質(zhì)量信息傳遞不及時(shí)等。隨著信息技術(shù)在建筑行業(yè)的進(jìn)一步深入應(yīng)用,為項(xiàng)目質(zhì)量管理提供了有力的工具。本文將信息技術(shù)引入地鐵隧道管片施工,研究論述了管片裝配化施工質(zhì)量管理方法。本文首先介紹了裝配化施工的內(nèi)涵、特點(diǎn)以及主要優(yōu)勢(shì),對(duì)裝配化建造與傳統(tǒng)建造的區(qū)別進(jìn)行了綜合的分析。以地鐵隧道管片施工為例,介紹了管片裝配化施工過(guò)程,包括管片生產(chǎn)和管片拼裝;闡述了構(gòu)件節(jié)點(diǎn)連接與控制、構(gòu)件工廠化生產(chǎn)和構(gòu)件安裝精度控制等關(guān)鍵技術(shù);并對(duì)面臨的如建設(shè)體制機(jī)制不適應(yīng)、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在不完善、信息化程度不高、質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置不足和人員組織方面配置不合理等問(wèn)題提出應(yīng)對(duì)解決措施。在此基礎(chǔ)上著重討論了管片裝配化施工質(zhì)量管理體系,包括裝配化施工質(zhì)量形成過(guò)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量管理組織和質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置。同時(shí)詳細(xì)討論了管片裝配化施工質(zhì)量模型的建模方法,在3D BIM管片模型基礎(chǔ)上集成進(jìn)度...

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
2 地鐵隧道管片裝配化施工分析
    2.1 裝配化施工概述
    2.2 地鐵隧道管片裝配化施工
    2.3 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量管理面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)
    2.4 本章小結(jié)
3 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量管理體系
    3.1 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量形成過(guò)程
    3.2 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系
    3.3 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量管理組織
    3.4 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置
4 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量管理模型
    4.1 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
    4.2 BIM環(huán)境下施工質(zhì)量管理IFC標(biāo)準(zhǔn)拓展
    4.3 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量管理5D模型構(gòu)建
5 地鐵隧道管片裝配化施工質(zhì)量管理實(shí)施方法
    5.1 施工單位的施工質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)控制
    5.2 監(jiān)理單位的施工質(zhì)量監(jiān)控
    5.3 政府主管部門(mén)的施工質(zhì)量治理
6 案例分析
    6.1 工程概況
    6.2 5D質(zhì)量模型建立
    6.3 應(yīng)用效果
    6.4 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及參加的科研課題



本文編號(hào)：3766343