隨著全球航空業(yè)的迅猛發(fā)展,以及中國首架大飛機C919的下線,飛機零部件的發(fā)展已經(jīng)進入到了國產(chǎn)化的階段。制造項目的蓬勃發(fā)展是展現(xiàn)我國飛機制造業(yè)進入世界水平的重要體現(xiàn)。但是作為飛機部件的生產(chǎn)制造商,不但需要遵循航空體系A(chǔ)S9100的要求進行產(chǎn)品的設(shè)計以及質(zhì)量控制,而且還要符合客戶的特殊的要求。所以制造項目的質(zhì)量管理是重中之重。在密封件制造項目質(zhì)量策劃中,根據(jù)產(chǎn)品易拉伸、手工化程度高,準時交貨率低的特點,把項目質(zhì)量目標設(shè)定為缺陷率、報廢率和準時交貨率。項目質(zhì)量目標分解中,在制定可接受準則時,根據(jù)產(chǎn)品在部件上的應用情況,分為關(guān)鍵面和非關(guān)鍵面并制定不同的接受準則。飛機密封件在生產(chǎn)工藝中采用壓模工藝,產(chǎn)品的表面缺陷主要產(chǎn)生在這步工藝中。航空件在制定質(zhì)量計劃時需要遵循空客公司的特定標準,質(zhì)量計劃中的產(chǎn)品實現(xiàn)需要經(jīng)過首樣件報告的認可才能量產(chǎn)。在飛機零部件項目的質(zhì)量保證中,作為重要保證依據(jù),需要與客戶對首樣件的量測結(jié)構(gòu)達成一致。通過流程圖分析和失效模式和效應分析工具的運用,分別起到了防止缺陷產(chǎn)品的流出和工序的可靠性,通過編制制造項目作業(yè)指導書,列出了每個項目階段需要完成的任務(wù)。在公司信息系統(tǒng)中,通過在字... 

【文章來源】：上海交通大學上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

TSS公司組織架構(gòu)

12圖 2 工藝流程Fig. 2 Process flow第二步，切料介紹工藝時曾提到，飛機密封件使用的是壓模工藝，每種成品的長度和寬度都不盡相同，所以在壓延完成之后，需要根據(jù)產(chǎn)品的長度以及工藝要求把壓延完的半制品切割成可以直接使用的半制品。過多或過少的半制品都會在產(chǎn)品壓模階段產(chǎn)生病象。

25圖 4 產(chǎn)品流程Fig. 4 Product flow（7）測量，分析和改善（a）一般要求。項目計劃在實施，監(jiān)測，測量，分析和不斷改善中，需要執(zhí)行 TSS 公司內(nèi)部的一般程序，例如 AS9100，ISO14001，客戶的要求以及公司的指導文件，來保證產(chǎn)品的一致性，質(zhì)量體系的一致性和不斷完善的管理體系（b）監(jiān)測和測量。質(zhì)量管理體系是以不斷的監(jiān)測和測量為基準。在項目進行中，會以內(nèi)部審核的形式來保證系統(tǒng)是按照體系文件來執(zhí)行的。在整個公司內(nèi)部控制的工藝，都要在核心的工藝以關(guān)鍵績效指標的形式進行監(jiān)測和測量；在訂單上標記的產(chǎn)品的特性，供貨條件都是需要在生產(chǎn)工藝流程中以規(guī)定的形式體現(xiàn)。所有的檢驗標準需要保證產(chǎn)品滿足產(chǎn)品接受準則，并且在缺陷的產(chǎn)品的處理

【參考文獻】：
期刊論文
[1]復合材料制造成本估算模型的建立[J]. 葉俊超.  中國科技信息. 2015(22)
[2]飛機制造質(zhì)量保證技術(shù)研究[J]. 蒲娟,許建新,王凱,王成.  機械制造. 2014(04)
[3]發(fā)展轉(zhuǎn)包生產(chǎn) 擴大國際合作——中國航空工業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)升級戰(zhàn)略分析[J]. 余帆.  軍工文化. 2012(04)
[4]中國航空制造業(yè)升級路徑探索[J]. 藺建武,仲偉周,任炳群,郭大為.  國際經(jīng)濟合作. 2011(10)
[5]基于D-S理論的航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)能力評價[J]. 吳勇華,秦現(xiàn)生.  中國制造業(yè)信息化. 2011(05)
[6]航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)管理系統(tǒng)研究[J]. 王聰,陳偉.  江蘇航空. 2010(S1)
[7]集成制造環(huán)境下航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)管理[J]. 唐軍,吳勇華.  航空制造技術(shù). 2010(07)
[8]淺談新支線飛機項目質(zhì)量管理體系[J]. 楊新衛(wèi).  航空標準化與質(zhì)量. 2004(04)
[9]國外飛機先進制造技術(shù)發(fā)展趨勢[J]. 劉善國.  航空科學技術(shù). 2003(04)
[10]航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)質(zhì)量信息管理系統(tǒng)[J]. 陳曉麗,謝規(guī)良,孫樹棟.  工業(yè)工程. 2002(05)

博士論文
[1]中國民用航空制造業(yè)目標定位及發(fā)展路徑研究[D]. 戶海印.北京交通大學 2015

碩士論文
[1]中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 李翱.中國民用航空飛行學院 2014
[2]A航空企業(yè)精益生產(chǎn)問題研究[D]. 葉華林.西南交通大學 2012
[3]航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)管理系統(tǒng)開發(fā)與應用研究[D]. 王聰.南京航空航天大學 2011
[4]我國航空制造業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式探討[D]. 周黔.貴州大學 2008
[5]航空產(chǎn)品項目管理進度計劃技術(shù)研究[D]. 何少華.西北工業(yè)大學 2004



本文編號：3515811