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基于深度學(xué)習(xí)的路面裂縫檢查及全面質(zhì)量管理方法研究

發(fā)布時(shí)間:2021-02-26 10:14
  隨著市政道路建設(shè)的快速發(fā)展,道路工程質(zhì)量越來(lái)越受到人們的重視,其質(zhì)量直接影響到國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。然而,隨著道路結(jié)構(gòu)使用年限的增加、長(zhǎng)期荷載、自然災(zāi)害及人為損害等因素,結(jié)構(gòu)承載力等逐漸下降,甚至?xí)䦟?dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此,對(duì)于道路而言,為了延長(zhǎng)使用壽命及保證其安全性能,必須對(duì)它進(jìn)行周期性檢測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)其損傷的部位,以便及時(shí)采取一定的預(yù)防及維修措施來(lái)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命,并且防止災(zāi)難事故的發(fā)生。而目前的道路裂縫的檢測(cè)主要是人工檢測(cè),這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,主觀性強(qiáng),容易出錯(cuò),且危險(xiǎn)性高;趫D像識(shí)別技術(shù)的道路裂縫檢測(cè)技術(shù)在一定程度上有效解決了這些問(wèn)題,并且成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文主要針對(duì)道路裂縫檢測(cè)方面的不足,結(jié)合目前先進(jìn)的基于無(wú)人機(jī)(UAV)的圖像獲取技術(shù)、基于深度學(xué)習(xí)的圖像識(shí)別技術(shù)及基于Android的移動(dòng)終端結(jié)果展示技術(shù),設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于深度學(xué)習(xí)的路面裂縫自動(dòng)檢查和定位系統(tǒng)(Auto-DIT)。該系統(tǒng)能快速獲取路面的圖像信息,自動(dòng)識(shí)別出圖像中的裂縫并框選出裂縫在圖像中的位置,同時(shí)定位出裂縫在城市中的地理位置,最后通過(guò)移動(dòng)終端展示識(shí)別結(jié)果。此外,本文分析研究... 

【文章來(lái)源】:重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:69 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

基于深度學(xué)習(xí)的路面裂縫檢查及全面質(zhì)量管理方法研究


Komatsu路面檢測(cè)系統(tǒng)

路面檢測(cè)


圖 1.2 PathRunner 路面檢測(cè)系統(tǒng)Figure1.2 PathRunner road inspection system之下,我國(guó)在道路裂縫檢測(cè)系統(tǒng)的研究工作開(kāi)始的相對(duì)較人工檢查的方式來(lái)進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)及管理。我國(guó)也引進(jìn)了面裂縫的先進(jìn)設(shè)施和設(shè)備,但是由于這些設(shè)備的進(jìn)口價(jià)格到普及。目前我國(guó)很多道路的養(yǎng)護(hù)管理還是采用傳統(tǒng)的人內(nèi)一些企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)也開(kāi)展了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施裂縫檢測(cè)系統(tǒng)功研制了一些具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)裂縫檢查系統(tǒng)[31]。990 年開(kāi)始,同濟(jì)大學(xué)的教授孫立軍就開(kāi)始對(duì)道路裂縫的檢大學(xué)的李晉惠教授對(duì)裂縫特征提取辨識(shí)做出了貢獻(xiàn),并取2003 年南京理工大學(xué)與江蘇寧滬高速公路股份有限公司聯(lián)有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 JG-1 型激光三維路面狀況智能裂縫檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)車上安放有高性能的圖像采集裝置和自主開(kāi)發(fā)在車輛行駛過(guò)程中完成多項(xiàng)數(shù)據(jù)集的采集、狀況評(píng)估分析

裂縫檢測(cè),裂縫


1.3 ZOYON-RTM 自動(dòng)檢測(cè)系.3 ZOYON-RTM automatic ins公司也研制開(kāi)發(fā)了一些小路裂縫檢測(cè)儀,該儀器主要裂縫,還可以自動(dòng)掃描裂,能夠準(zhǔn)確地測(cè)量裂縫寬每個(gè)裂縫分別進(jìn)行近距離

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[5]基于加權(quán)融合紋理的路面裂縫檢測(cè)[J]. 章秀華,陳艷君,洪漢玉.  計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2011(10)
[6]基于Beamlet變換的路面裂縫圖像勻光算法[J]. 呂巖,曲仕茹.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2011(05)
[7]水泥混凝土路面病害的預(yù)防與處理[J]. 陳琳.  黑龍江交通科技. 2011(09)
[8]高等級(jí)公路瀝青混凝土路面裂縫原因與防治措施[J]. 彭鳳芹,閆錫龍.  科技信息. 2011(25)
[9]淺談水泥混凝土路面裂縫的原因及防治措施[J]. 吳慶含.  福建建材. 2011(05)
[10]淺談鋼筋混凝土裂縫產(chǎn)生的原因與預(yù)防措施[J]. 張金旺,李晉.  科技信息. 2011(11)

博士論文
[1]高溫對(duì)C40高性能混凝土物理力學(xué)性能的影響[D]. 閻蕊珍.太原理工大學(xué) 2015
[2]大型結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)中信息獲取及處理的智能化研究[D]. 高占鳳.北京交通大學(xué) 2010

碩士論文
[1]瀝青路面裂縫檢測(cè)系統(tǒng)研究[D]. 郝愛(ài)枝.太原理工大學(xué) 2014



本文編號(hào):3052445

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