本文關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

　　（二）對(duì)路面均勻性進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)證

　　由于瀝青路面質(zhì)量不均勻性造成的局部病害如水損壞、擁包等一直是迫切需要解決的問題。瀝青路面的交工驗(yàn)收對(duì)路面沿線進(jìn)行單點(diǎn)抽檢，雖然選擇的取樣點(diǎn)是隨機(jī)的，仍然不能評(píng)價(jià)整個(gè)路面的均勻性，因而不能對(duì)路面存在的質(zhì)量問題進(jìn)行有效的反饋和指導(dǎo)改進(jìn)。為了改進(jìn)瀝青混凝土路面離析,不僅需要判定壓實(shí)度是否合格,還應(yīng)對(duì)施工路段的空隙率或者密度分布進(jìn)行大樣本檢測(cè),以評(píng)定其質(zhì)量?jī)?yōu)劣及改進(jìn)效果[1]。本項(xiàng)目隨機(jī)選定路段，采用激光紋理儀快速檢測(cè)該段內(nèi)構(gòu)造深度，采用無核密度儀檢測(cè)該段密度（換算成空隙率），然后對(duì)該段內(nèi)路面質(zhì)量均勻性情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　（三）瀝青路面質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)管理

　　為鼓勵(lì)各標(biāo)段改進(jìn)質(zhì)量，本項(xiàng)目制定了工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)管理辦法，，不僅將交工驗(yàn)收的試驗(yàn)、檢測(cè)結(jié)果納入該辦法，而且將全面質(zhì)量管理引入的溫度離析評(píng)價(jià)、路面均勻性評(píng)價(jià)等結(jié)果納入其中。SMA罩面的評(píng)定分由綜合評(píng)分、原材料抽檢評(píng)分、SMA混合料燃燒篩分評(píng)分、紅外測(cè)溫檢測(cè)評(píng)分、無損檢測(cè)評(píng)分和中心試驗(yàn)室交工驗(yàn)收評(píng)分組成。其中綜合評(píng)分由質(zhì)量管理體系的運(yùn)作、施工準(zhǔn)備、原材料的質(zhì)量、機(jī)械、設(shè)備及試驗(yàn)儀器工作情況、施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、工地實(shí)驗(yàn)室工作、工程自檢執(zhí)行、質(zhì)量問題處理、人員狀況和質(zhì)量信息管理等組成，主要為難以通過試驗(yàn)、檢測(cè)定量評(píng)價(jià)的項(xiàng)目。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　某高速公路罩面工程為確保質(zhì)量，投入很大力量從原材料、施工機(jī)械設(shè)備和工藝、路面均勻性評(píng)價(jià)，以及質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)管理辦法等各個(gè)環(huán)節(jié)著手加強(qiáng)質(zhì)量管理，有利于調(diào)動(dòng)各參建單位的積極性，這些對(duì)質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量提高都是有益的，可以為國(guó)內(nèi)各工程建設(shè)管理和工程咨詢單位提供借鑒。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]沈金安.瀝青及瀝青混合料路用性能[M].人民交通出版社,2002年.

　　[2]張肖寧.瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理[J].公路,2005(02).

　　[3]魯喜文.瀝青混凝土路面的施工與質(zhì)量控制[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào),2007(04).

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