本文關(guān)鍵詞：產(chǎn)品生命周期管理環(huán)境下汽車(chē)行業(yè)全面質(zhì)量管理方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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2009 年 (第 31 卷 )第 6 期

汽　 　 　 車(chē) 工 程 Automotive Engineering

2009 (Vol 31) No. 6 .

2009118

[摘要 ] 　 針對(duì)汽車(chē)企業(yè)實(shí)施全面質(zhì)量管理以進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的要求 ,提出產(chǎn)品生命周期管理環(huán)境下汽車(chē)行業(yè)全
<

br />面質(zhì)量管理方法 ( PA ITQM ) 。首先基于過(guò)程要素及其映射關(guān)系分析 , 提出質(zhì)量管理過(guò)程向工作流元模型映射的數(shù) 字化過(guò)程方法 ,并給出過(guò)程關(guān)系矩陣向工作流模型映射的數(shù)字化全過(guò)程模式 。然后基于上述方法提出過(guò)程驅(qū)動(dòng)的 分層式參考管理模式 ,并給出 PA ITQM 方法在產(chǎn)品生命周期管理環(huán)境中實(shí)現(xiàn)的工具框架 。最后以實(shí)例說(shuō)明 , PA IT2
QM 方法具有良好的標(biāo)準(zhǔn)符合性 ,能夠有效提高汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)全面質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)化水平和效率 。

關(guān)鍵詞 :汽車(chē)行業(yè) ; 全面質(zhì)量管理 ; 產(chǎn)品生命周期管理

前言

逐步形成的全球汽車(chē)供應(yīng)鏈要求執(zhí)行統(tǒng)一的質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn) 。為此 ,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織統(tǒng)一多種相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 制定了面向汽車(chē)行業(yè)的全面質(zhì)量管理規(guī)范 : ISO / TS [1] 16949: 2002 (以下簡(jiǎn)稱為 TS 16949 ) , 我國(guó)等同采 用為 GB / T18305 —2003。為提高質(zhì)量管理水平 、 全 面加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 , 滿足進(jìn)入全球市場(chǎng)的強(qiáng)制性標(biāo) 準(zhǔn)要求 ,我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè) (包含整車(chē)廠和零部件 　　3 國(guó)家 863 /C I S主題項(xiàng)目 ( 2007AA040503 )資助 。 M

driven multi2layer reference management mode is p roposed using above 2 entioned m ethods w ith a tool fram ework for m imp lementing PA ITQM method given. Finally, it is exemp lified that PA ITQM has good standard comp liance and can effectively imp rove the standardization level and work efficiency of TQM in automotive supp ly chain enterp rises . ( PLM ) Keywords: autom otive in dustry; tota l qua lity managem en t ( TQM ) ; product lifecycle managem en t

tal quality managem ent ( PA ITQM ) method is put for ward. Firstly a digital p rocess method is p roposed to map quali2 ty m anagement p rocess into workflow meta 2 model based on the analysis on p rocess factors and their m app ing rela2

tion, and a digital full2 rocess mode is p resented to convert p rocess matrix to workflow meta 2 p model Then a p rocess2 .

[ Abstract] 　 To meet the requirem ents of automotive enterp rises in i p lem enting total quality management m ( TQM ) for entering into international market, a p roduct lifecycle managem ent ( PLM ) 2based automotive industry to2

原稿收到日期為 2008 年 10 月 6 日 ,修改稿收到日期為 2008 年 12 月 15 日 。

PLM 2based Automotive Industry Total Quality M anagement Scheme
Geng Junhao, Zhang Zhenm in g, T ian X itian & J ia X ia oli ng a
Institu te of CA PP & M anufactu ring Engineering Softw a re, N orthw estern Polytechn ica l U n iversity, X i’ 　710072 an
[2] [3]

產(chǎn)品生命周期管理環(huán)境下汽車(chē)行業(yè) 3 全面質(zhì)量管理方法
耿俊浩 ,張振明 ,田錫天 ,賈曉亮
(西北工業(yè)大學(xué) CAPP 與制造工程軟件研究所 , 西安 　710072)

廠 )實(shí)施 TS 16949 勢(shì)在必行 。然而 TS 16949 全面 的管理范圍 、 嚴(yán)格的過(guò)程控制 、 大量的記錄管理以及 基于數(shù)據(jù)的決策等特點(diǎn)必然要求數(shù)字化方法的支持

才能達(dá)到較高的效率和質(zhì)量 。當(dāng)前質(zhì)量管理數(shù)字 化技術(shù)研究主要集中在兩方面 : ( 1 ) 基于 ISO 9001 標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建全面質(zhì)量管理 ( total quality managem ent, TQM )的整體模型和框架 , 如質(zhì)量數(shù)據(jù)模型 、 質(zhì)量保 [4 - 6] 證技術(shù)和質(zhì)量控制模型等 ; ( 2 )各種質(zhì)量工具單 元應(yīng)用 ,如測(cè)量系統(tǒng)分析 (m easurement system analy2 sis, M SA ) 、 潛在失效模式及后果分析 ( failure mode

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effect analysis, FM EA ) 、 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 ( advanced

。目前仍然缺 乏具有汽車(chē)行業(yè)特點(diǎn) 、 遵循 TS 16949 標(biāo)準(zhǔn) 、 提供系 統(tǒng)化的數(shù)字化全面質(zhì)量管理方法 。 產(chǎn)品 生 命 周 期 管 理 ( p roduct lifecycle m anage2 ment, PLM )貫穿于供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié) , 能夠?qū)Ξa(chǎn) 品生命周期的數(shù)據(jù) 、 、 、 技術(shù) 工藝 制造 、 流程 、 物料 、 維 修以及報(bào)廢信息進(jìn)行全面管理 , 其管理領(lǐng)域覆蓋全 面質(zhì)量管理應(yīng)用范圍 , 是全面質(zhì)量管理的數(shù)字化支 [ 10 ] 撐平臺(tái) 。因此文中基于 TS 16949 的管理原則和 要求 , 提 出 PLM 環(huán) 境 下 汽 車(chē) 行 業(yè) 全 面 質(zhì) 量 管 理 ( PLM 2based automobile industry total quality m anage2 ment, PA I TQM ) 方法 , 結(jié)合行業(yè)特征給出組成 PA I
TQM 方法的數(shù)字化全過(guò)程模式 、 參考管理模式和工

p roduct quality p lanning, APQP )等

[7 - 9]

體系運(yùn)作的核心方式 ,以便于將質(zhì)量管理系統(tǒng)化 ,對(duì) 管理過(guò)程進(jìn)行有序控制 。對(duì)比工作流的定義 : 為了 實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo) , 有關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)依時(shí)序或邏輯關(guān)系相 互連接構(gòu)成業(yè)務(wù)流程 ,在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中 ,信息或任 務(wù)依據(jù) 組 織 規(guī) 范 在 參 與 者 之 間 傳 遞 、 理 或 執(zhí) 處 [ 11 ] 行 ,可以看出過(guò)程方法在數(shù)字化系統(tǒng)中的表達(dá)實(shí) 際上就是工作流驅(qū)動(dòng)的質(zhì)量管理模式 。 PLM 系統(tǒng)的 工作流管理技術(shù)具有將過(guò)程方法數(shù)字化的平臺(tái)能 力 ,其關(guān)鍵在于如何將 TS 16949 中的過(guò)程映射轉(zhuǎn)化 為 PLM 系統(tǒng)中的工作流模型 ,使汽車(chē)行業(yè)所有質(zhì)量 過(guò)程都能夠得到明確的識(shí)別和有效實(shí)施 , 以此滿足 顧客不斷變化的要求 。 111 　 數(shù)字化過(guò)程方法及其元素 的特定要素 : 主體 、 、 、 客體 操作 關(guān)聯(lián)和績(jī)效 。 鍵要素關(guān)聯(lián)起來(lái) ,形成全面質(zhì)量管理綜合信息流 。 的及時(shí)率 、 漏檢率 、 錯(cuò)判率 (績(jī)效 /指標(biāo) ) 等來(lái)判斷過(guò)

具框架 ,最后以應(yīng)用實(shí)例說(shuō)明了此方法的有效性 。

1 　PA I TQM 數(shù)字化全過(guò)程模式

過(guò)程方法是 ISO / TS 16949 的核心方法 , 其過(guò)程 的識(shí)別和描述采用烏龜圖方式 。依據(jù)國(guó)際工作流管 [ 11 ] 理聯(lián)盟 對(duì) 于 工 作 流 元 模 型 的 定 義 , 可 以 將 TS 16949 質(zhì)量管理過(guò)程對(duì)應(yīng)工作流元模型做如圖 1 所 示的映射 ,并得到工作流元模型面向質(zhì)量管理過(guò)程

TS 16949 要求以基于過(guò)程的方法作為整個(gè)質(zhì)量

圖 1 　TS6949 過(guò)程與工作流元模型映射

　　 主體指參與過(guò)程的人員或者組織 , 是過(guò)程的執(zhí)

體之上 ,并在執(zhí)行過(guò)程中使用必需的關(guān)聯(lián)資源 ,最終 完成過(guò)程并取得相應(yīng)的績(jī)效 , 并根據(jù)過(guò)程關(guān)系確定 過(guò)程輸出是否作為下一過(guò)程的輸入 。上述過(guò)程稱為 數(shù)字化過(guò)程方法 ,其不僅可將 TS 16949 過(guò)程完整映 射為工作流元模型 ,還可將人 、 、 、 、 、 機(jī) 料 法 環(huán) 測(cè)等關(guān) 圖 2 為一個(gè)數(shù)字化過(guò)程方法實(shí)例 , 展示了粗粒

行者 ,對(duì)應(yīng)于烏龜圖中的“ 由誰(shuí)做 ”并涵蓋其能力 , 和技能等素質(zhì)要求 �？腕w指主體通過(guò)過(guò)程直接作用 的對(duì)象 ,包括過(guò)程的輸入和輸出 , 對(duì)應(yīng)于“ 要求是什 么 ” 交付什么 ” 和“ 。操作指主體施加于客體之上的 動(dòng)作 ,既是主體的職責(zé)也是完成過(guò)程的必要手段 ,對(duì) 應(yīng)于“ 用什么方法做 ”如設(shè)計(jì) 、 , 評(píng)審等 。關(guān)聯(lián)指主 體為了完成對(duì)客體的實(shí)現(xiàn)而必須采用的相關(guān)外部資 源 , 對(duì)應(yīng)于“ 用什么資源做 ”如采用何種設(shè)備 、 , 材 料、 、 軟件 法規(guī)等 �？�(jī)效包含兩個(gè)方面 , 對(duì)應(yīng)于過(guò)程 分析中的“ 關(guān)鍵準(zhǔn)則 ”一是評(píng)測(cè)過(guò)程是否有有效的 , 指標(biāo) ,如顧客財(cái)產(chǎn)保管完好率 、 設(shè)備完好率 、 綜合廢 品率等 ; 二是評(píng)測(cè)結(jié)果 ,如果績(jī)效不合格則進(jìn)行持續(xù) 改進(jìn) 。可以看出 ,主體履行自身職責(zé) ,施加操作于客

度的“ 產(chǎn)品監(jiān)視和測(cè)量過(guò)程 ” 的各相關(guān)元素及其關(guān) 系 。質(zhì)保人員 (主體 ) 依據(jù)各種規(guī)范 、 標(biāo)準(zhǔn) 、 指導(dǎo)書(shū)
(客體 /輸入 ) 等對(duì)檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行各種檢驗(yàn)和試驗(yàn) (操作 ) , 在檢測(cè)過(guò)程中使用所需的量檢具 、 試驗(yàn)器

具以及填寫(xiě)數(shù)據(jù)所需的電子表格 (關(guān)聯(lián) ) 等完成檢 測(cè) ,生成試驗(yàn)記錄 、 報(bào)告 (客體 /輸出 ) 等 , 依據(jù)檢測(cè)

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耿俊浩 ,等 : 產(chǎn)品生命周期管理環(huán)境下汽車(chē)行業(yè)全面質(zhì)量管理方法

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圖 2　 數(shù)字化過(guò)程方法實(shí)例

程是否合格 (績(jī)效 /結(jié)果 ) , 是否需要變更進(jìn)而持續(xù) 改進(jìn) 。 112 　PA I TQM 數(shù)字化全過(guò)程模式 從數(shù)字化過(guò)程方法可看出 , 過(guò)程的實(shí)現(xiàn)依賴于 主體 、 客體等過(guò)程核心因素 ,也必須得到關(guān)聯(lián)等資源 性輔助因素的有效支持 ,同時(shí)還需要有職責(zé)劃分 、 評(píng) 測(cè)與改進(jìn)等管理因素來(lái)促進(jìn)過(guò)程的實(shí)現(xiàn) , 所有過(guò)程 必須圍繞產(chǎn)品展開(kāi) 。為得到符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品 , 不僅需要規(guī)劃從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)直至產(chǎn)品的售后服務(wù)等直 接面向客戶的產(chǎn)品全生命周期的核心過(guò)程 , 還必須 規(guī)劃支持產(chǎn)品目標(biāo)實(shí)現(xiàn)以及確保以上過(guò)程有效運(yùn)行 和持續(xù)改進(jìn)的支撐性過(guò)程 。因此 , 全面質(zhì)量管理過(guò) 程可以分為 3 個(gè)方面 : 顧客導(dǎo)向過(guò)程 ( customer2 2 ori ented p rocess, COP ) 、 支持過(guò)程 ( support p rocess, SP ) 和管理過(guò)程 (managem ent p rocess,M P ) 。在產(chǎn)品生命 周期中直接面向顧客 , 以實(shí)現(xiàn)顧客需求而具有增值 能力的過(guò)程 ,稱之為顧客導(dǎo)向過(guò)程 。支持性過(guò)程是 指那些支持顧客導(dǎo)向過(guò)程功能的技術(shù)活動(dòng) , 如設(shè)備 維護(hù) 、 工裝管理 、 文件控制等 。管理過(guò)程是指那些由

組織的管理者實(shí)施的支持顧客導(dǎo)向過(guò)程功能的管理 活動(dòng) ,如質(zhì)量體系策劃 、 內(nèi)部審核 、 持續(xù)改進(jìn)等 。過(guò) 程是相對(duì)概念 , 一個(gè)過(guò)程根據(jù)需要可以拆分為多個(gè) 子過(guò)程 ,同時(shí)各個(gè)過(guò)程之間根據(jù)輸入輸出之間的關(guān) 系 ,可以形成互相聯(lián)結(jié)的過(guò)程網(wǎng)絡(luò) 。在質(zhì)量手冊(cè)中 , 采用過(guò)程關(guān)系矩陣來(lái)表達(dá)各個(gè)過(guò)程之間的關(guān)系 。基 于數(shù)字化過(guò)程方法 , 以不同過(guò)程之間的輸入輸出關(guān) 系和對(duì)支持性資源 、 過(guò)程管理等方面的共同需求 ,可 以將過(guò)程關(guān)系矩陣轉(zhuǎn)化為工作流模型 ,如圖 3 所示 。 在 PA I TQM 方法中 , 流程模型以 COP 為核心流程 , M P和 SP 流程為其提供支持性輸入 , 形成面向產(chǎn)品 生命周期的數(shù)字化全過(guò)程模式 。

2 　PA I TQM 方法與框架
211 　PA I TQM 參考管理模式

汽車(chē)行業(yè)全面質(zhì)量管理需要跨越眾多職能領(lǐng) 域、 覆蓋產(chǎn)品整個(gè)生命周期 、 管理各種質(zhì)量文件和過(guò) 程相關(guān)數(shù)據(jù) ,因此需要一種合理的總體規(guī)劃方式用

圖 3　 數(shù)字化全過(guò)程模式

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于指導(dǎo)全面質(zhì)量管理系統(tǒng)的規(guī)劃 、 開(kāi)發(fā)和部署 。文 中依據(jù)產(chǎn)品在生命周期中流動(dòng)所涉及的各種參與要 素 ,提出過(guò)程驅(qū)動(dòng)的分層式參考管理模式 。 分層式參考管理模式分為 4 層 。第 1 層為管理 對(duì)象層 ,管理對(duì)象包括文件和記錄 ,用于識(shí)別和明確 過(guò)程的輸入和輸出 , 評(píng)測(cè)過(guò)程是否有效 。文件指質(zhì) 量手冊(cè)和程序文件 , 記錄指依據(jù)文件而在過(guò)程中產(chǎn) 生的任何文檔和數(shù)據(jù) , 如 APQP 實(shí)施計(jì)劃 、 PPAP 文 件 。第 2 層為管理范圍層 , 用于識(shí)別過(guò)程的系統(tǒng)邊 界 ,促進(jìn)過(guò)程的最大獨(dú)立性 ,確保過(guò)程無(wú)推諉 。管理 范圍分為管理職責(zé) 、 資源管理 、 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)和測(cè)量分析 改進(jìn) 4 部分 。第 3 層為管理過(guò)程層 , 是參考管理模

式的核心層 ,用于確保所有關(guān)鍵過(guò)程得到有效識(shí)別 和有序關(guān)聯(lián) ,并以數(shù)字化全過(guò)程模式組成過(guò)程網(wǎng)絡(luò) , 實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理的過(guò)程驅(qū)動(dòng) 。第 4 層為管理工具 層 ,針對(duì)不同管理范圍提供相應(yīng)的數(shù)字化工具 ,以提 高過(guò)程執(zhí)行的效率和質(zhì)量 , 如管理職責(zé)需要質(zhì)量規(guī) 劃等相關(guān)工具 ,資源管理需要設(shè)備管理 、 人員管理等 相關(guān)工具 , 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)一般需要 CAD /CAPP /CAM 等 CAX 相關(guān)工具 ,測(cè)量分析改進(jìn)則需要統(tǒng)計(jì)分析相關(guān) 工具來(lái)實(shí)現(xiàn)諸如統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制等質(zhì)量管理要求 。過(guò) 程驅(qū)動(dòng)的分層式參考管理模式如圖 4 所示 。主要過(guò) 程可在粗粒度上劃分為圖 4 所示的 16 種 。

圖 4 　PA I TQM 過(guò)程驅(qū)動(dòng)的分層式參考管理模式

從方法上識(shí)別和執(zhí)行過(guò)程 ,分配職責(zé)與資源 ,判定過(guò) 程是否有效或達(dá) 到預(yù) 期結(jié) 果 。同 時(shí) , 也 必須 基于
PLM 全面而完善的人員 /資源 /流程 /數(shù)據(jù)管理功能 ,

提供滿足上述模式所要求的數(shù)字化工具 , 從而達(dá)到 方法與工具的統(tǒng)一 。
PA I TQM 工具依據(jù)參考管理模式中的管理范圍 劃分為管理職責(zé)工具 、 資源管理工具 、 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)工具

和測(cè)量分析改進(jìn)工具 。 PA I TQM 工具框架如圖 5 所 示 。 PLM 文檔控制與數(shù)據(jù)管理功能可以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管 理對(duì)象的控制 ,如文件版本管理 、 批準(zhǔn)與受控 、 記錄 標(biāo)識(shí) 、 時(shí)效控制等 。 PLM 流程管理能夠?qū)崿F(xiàn)過(guò)程驅(qū) 動(dòng)的質(zhì)量管理業(yè)務(wù)運(yùn)作 。在 PA I TQM 系統(tǒng)中 , 管理 職責(zé)由基于 PLM 權(quán)限管理和流程建模功能的質(zhì)量 項(xiàng)目規(guī)劃與評(píng)審管理 、 過(guò)程識(shí)別與組合 、 職責(zé)分配管

212 　PA I TQM 工具框架

數(shù)字化全過(guò)程模式和分層式參考管理模式能夠

理等工具實(shí)現(xiàn) 。資源管理由制造資源管理 、 人員 /培 訓(xùn)管理等工具實(shí)現(xiàn) 。測(cè)量分析改進(jìn)由內(nèi)審管理 、 過(guò) 程 /產(chǎn)品 /服務(wù)數(shù)據(jù)分析等工具實(shí)現(xiàn) , 其數(shù)據(jù)分析過(guò) 程更多依賴于 W inSPC 等統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制質(zhì)量工具或 者 SPSS等統(tǒng)計(jì)分析軟件實(shí)現(xiàn) 。通過(guò)與這些外部工 具集成 ,可以實(shí)現(xiàn)諸如曲線擬合 、 回歸分析等基于數(shù) 學(xué)方法的數(shù)據(jù)分析 ,并得到相應(yīng)的圖形化分析結(jié)果 。 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)工具是 PA I TQM 工具框架的核心 , 主 要工具有產(chǎn)品策劃階段的 APQP、 工程設(shè)計(jì)和工藝設(shè) 計(jì)階段的 FM EA、 試生產(chǎn)階段的 M SA、 ( statistical SPC p rocess control,統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 ) 以及批量生產(chǎn)前的
PPAP ( p roduction part app roval p rocess, 生產(chǎn)件批準(zhǔn)

程序 )等面向產(chǎn)品生命周期的 5 大工具 。 APQP 工 具將產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)作為項(xiàng)目進(jìn)行管理 , 提供協(xié)同工作環(huán) 境 ,組成由工程 、 、 、 制造 材料 采購(gòu) 、 質(zhì)量 、 銷(xiāo)售 、 服務(wù) 、 供 方和顧客代表參與的“ 橫向職能小組 ”實(shí)現(xiàn)質(zhì)量 ,

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圖 5 　PA I TQM 工具框架

控制的多方論證與同步工程 。 FM EA 工具用來(lái)編制 和管理 DFM EA、 EA 及其數(shù)據(jù) 。 FM EA 過(guò)程涉及 PFM 大量的控制計(jì)劃和工藝數(shù)據(jù) , 因此需要和 CAPP 集 成 ,其卡片的編制也可以采用 CAPP 可視化卡片填 寫(xiě)功能實(shí)現(xiàn) 。M SA 工具對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤 差進(jìn)行分析 ,確定測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)特性 。M SA 過(guò)程 需要大量的計(jì)算 , 需要在系統(tǒng)中定制相應(yīng)的計(jì)算公 式進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)的自動(dòng)計(jì)算 。 SPC 工具對(duì)生產(chǎn)過(guò)程 中的動(dòng)態(tài)質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行繪圖和統(tǒng)計(jì)分析 , 了解工序 過(guò)程的穩(wěn)定狀況并及時(shí)預(yù)警 。 SPC 過(guò)程需要和 W in2 SPC 等質(zhì)量工具或者 SPSS / SAS 等統(tǒng)計(jì)分析軟件集 成 ,提高分析效率和質(zhì)量 。 PPAP工具實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn)完 成后對(duì)前期 APQP過(guò)程的總結(jié) ,并形成 PPAP文件包 交付顧客批準(zhǔn) 。 PPAP 過(guò)程需要確認(rèn)文件的規(guī)范性 和有效性 ,并能夠按照顧客要求的格式進(jìn)行文件打 包和數(shù)字化交付 。 質(zhì)量管理工具需要和其它 PLM 工具集成 , 如和
CAPP 集成以自動(dòng)關(guān)聯(lián)特定工序進(jìn)行控制計(jì)劃和失

3　 應(yīng)用實(shí)例
采用 PA I TQM 方法 ,基于國(guó)產(chǎn) PLM 系統(tǒng) CAXA V5,實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)全面質(zhì)量管理解決方案 。方案 通過(guò) CAXA V5 包含的 EB、 PDM、 CAPP、 V5 V5 V5 M P ,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量控制過(guò)程中各種文件的編制和管 M 理的功能 ,通過(guò) CAXA V5 的數(shù)據(jù)模型定制 、 工作流 定制 、 表單定制 、 卡片模板定制 、 公式定制以及通用 集成接口 , 實(shí)現(xiàn)了過(guò)程建模 、 質(zhì)量管理以及與 SPSS 的集成等功能 。圖 6 展示了上海納鐵福傳動(dòng)軸有限 公司應(yīng)用 PA I TQM 方法的一個(gè) APQP 實(shí)例 , 實(shí)例零 件為等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸中的實(shí)軸零件 。 首 先 通 過(guò) 與 CAPP 集 成 , 在 CAPP 中 進(jìn) 行 DFM EA 和 PFM EA 卡片的編寫(xiě) , 并依據(jù)控制計(jì)劃進(jìn) 行試件生產(chǎn) ,然后應(yīng)用 M SA 工具在制造過(guò)程中對(duì)測(cè) 量工具進(jìn)行測(cè)量系統(tǒng)分析 , 并采集工序數(shù)據(jù) , 利用
SPC 工具以及與 SPSS集成功能 ,采用正態(tài)分布的曲

效分析 ,編制 FM EA 卡片等 。上述基于 PLM 的工具 集形成 PA I TQM 系統(tǒng) 。 PA I TQM 系統(tǒng)還需要和相 關(guān)管理信息系統(tǒng)集成 , 如 ERP、 SCM 等 , 以獲取資源 信息 、 客戶信息等數(shù)據(jù) ,同時(shí)也能夠和供應(yīng)鏈其它企 業(yè)的 PA I TQM 系統(tǒng)進(jìn)行集成 , 交換質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù) , 形成面向供應(yīng)鏈的質(zhì)量控制生態(tài)系統(tǒng) 。

線擬合方式進(jìn)行工序誤差分析 ,得到工序能力系數(shù) 。 最后以 PPAP工具將過(guò)程相關(guān)文件形成 PPAP 文件 包 ,對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理并交付給客戶 。然后根據(jù)分 析結(jié)果適當(dāng)調(diào)整前面的過(guò)程 ,持續(xù)改進(jìn) 。目前 CAXA
V5汽車(chē)行業(yè)全面質(zhì)量管理方案已在上海納鐵福、 湖

南亞新科 、 大連創(chuàng)新等汽車(chē)企業(yè)獲得成功應(yīng)用 。

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汽　 　 　 車(chē) 工 程

2009 年 (第 31 卷 )第 6 期

圖 6　 基于 PA I TQM 方法的 APQP應(yīng)用實(shí)例

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  本文關(guān)鍵詞：產(chǎn)品生命周期管理環(huán)境下汽車(chē)行業(yè)全面質(zhì)量管理方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。