政府治理作為一項(xiàng)復(fù)雜的管理活動(dòng),需要投入大量人力、物力及時(shí)間成本。由于地理空間的限制,這些資源往往難以得到優(yōu)化配置,導(dǎo)致地方政府治理效率良莠不齊。以"硬環(huán)境"我國(guó)高鐵的開通為依托,基于2000-2018年290個(gè)城市面板數(shù)據(jù),運(yùn)用DID模型、中介效應(yīng)模型實(shí)證檢驗(yàn)高鐵開通對(duì)我國(guó)地方政府治理效率的影響及其作用機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn):由于緩解了地理距離的時(shí)空約束,我國(guó)高鐵的開通顯著提高了高鐵開通城市的政府治理效率,且該結(jié)論在改變樣本期間、刪除經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市樣本、安慰劑檢驗(yàn)、滯后一期回歸及替換變量等穩(wěn)健性檢驗(yàn)后依然成立。異質(zhì)性檢驗(yàn)表明,高鐵開通提高了地方政府治理效率主要集中在中東部地區(qū),西部地區(qū)表現(xiàn)尚不明顯。進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn),高鐵開通提高了人才的聚集和資本的聚集,促進(jìn)了地方政府治理效率的提升。 

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【文章目錄】：
一、主要理論與假設(shè)發(fā)展
    （一）高鐵開通與地方政府治理效率
    （二）傳導(dǎo)機(jī)制
二、研究設(shè)計(jì)
    （一）研究方法
    （二）變量說(shuō)明
    （三）樣本與數(shù)據(jù)
三、實(shí)證分析
    （一）基準(zhǔn)回歸
    （二）共同趨勢(shì)檢驗(yàn)
    （三）穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    （四）分位數(shù)回歸
    （五）作用機(jī)制檢驗(yàn)
四、結(jié)論與啟示
    （一）結(jié)論
    （二）啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施如何促進(jìn)資本流動(dòng)——基于高鐵開通和上市公司異地投資的研究[J]. 馬光榮,程小萌,楊恩艷.  中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2020(06)
[2]開通高鐵是否促進(jìn)了地區(qū)出口？——來(lái)自中國(guó)城市數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 張夢(mèng)婷,俞峰,鐘昌標(biāo).  南開經(jīng)濟(jì)研究. 2020(03)
[3]高鐵開通對(duì)區(qū)域創(chuàng)新格局的影響及其作用機(jī)制[J]. 楊思瑩,李政.  南方經(jīng)濟(jì). 2020(05)
[4]營(yíng)商“硬環(huán)境”與公司現(xiàn)金持有:基于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和投資機(jī)會(huì)的研究[J]. 汪瓊,李棟棟,王克敏.  會(huì)計(jì)研究. 2020(04)
[5]高鐵開通能否促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新:基于準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)的研究[J]. 吉赟,楊青.  世界經(jīng)濟(jì). 2020(02)
[6]大數(shù)據(jù)發(fā)展、制度環(huán)境與政府治理效率[J]. 趙云輝,張哲,馮泰文,陶克濤.  管理世界. 2019(11)
[7]高房?jī)r(jià)擠出了誰(shuí)?——基于中國(guó)流動(dòng)人口的微觀視角[J]. 周穎剛,蒙莉娜,盧琪.  經(jīng)濟(jì)研究. 2019(09)
[8]政府審計(jì)功能、預(yù)算偏差與地方政府治理效率[J]. 謝柳芳,孫鵬閣,鄭國(guó)洪,曾軍.  審計(jì)研究. 2019(04)
[9]中國(guó)高鐵、貿(mào)易成本與企業(yè)出口研究[J]. 唐宜紅,俞峰,林發(fā)勤,張夢(mèng)婷.  經(jīng)濟(jì)研究. 2019(07)
[10]政府治理、國(guó)有企業(yè)混合所有制改革與資本配置效率[J]. 祁懷錦,李暉,劉艷霞.  改革. 2019(07)



本文編號(hào)：3733117