本文關(guān)鍵詞：客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)業(yè)務(wù)可靠性模型及仿真分析

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【摘要】：客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)聯(lián)結(jié)鐵路信號系統(tǒng)的各個設(shè)備,關(guān)系行車安全,有較高的可靠性要求。在研究一般網(wǎng)絡(luò)可靠性的基礎(chǔ)上,針對客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的特點,提出由業(yè)務(wù)連通可靠度以及雙指標(biāo)性能可靠度構(gòu)成的可靠性度量方法,形成客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的業(yè)務(wù)可靠性模型。然后通過構(gòu)建二叉決策圖求解模型中業(yè)務(wù)連通可靠度,并通過OPNET網(wǎng)絡(luò)仿真計算雙指標(biāo)性能可靠度,模型求解的結(jié)果驗證了客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的可靠性。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng) 業(yè)務(wù)可靠性模型 二叉決策圖 網(wǎng)絡(luò)仿真
【基金】：2013年中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題(2013X016-B) 2012年國家高技術(shù)研究發(fā)展計(863計劃)課題(2012AA112801) 國家“十二五”科技支撐計劃項目(2011BAG01B03)
【分類號】：TP393.08
【正文快照】： 1引言 客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的接人設(shè)備有計算機聯(lián)鎖(ComputerBased interlocking,CBI)、列控中心(Train Control Center,TCC)、無線閉塞中心(Radio Block Center,RBC)以及臨時限速服務(wù)(Temporary Speed Restriction Sever,TSRS),各設(shè)備間通過客專安全數(shù)據(jù)網(wǎng)發(fā)送實時安全信息和命令,

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