本文關鍵詞：基于公交車緩存機制的移動數(shù)據(jù)分流研究

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【摘要】：為了應對爆炸式增長的車輛流量數(shù)據(jù)和用戶日益增長的應用程序需求給蜂窩網(wǎng)絡運營商(如3G/LTE)造成的巨大的流量負載和網(wǎng)絡擁塞等問題,當前已有很多工作提出將數(shù)據(jù)通過高容量的用戶設備間通信進行分流。通過蜂窩網(wǎng)絡分發(fā)數(shù)據(jù)對象到一部分訂閱用戶(稱為種子用戶),由種子用戶通過本地機會通信的方式傳送給其他訂閱用戶。為了最大化分流的效率,大多數(shù)的工作根據(jù)分流的對象和意義,提出了多種分流的方案,但是這些工作大都關注于種子用戶的選擇問題上。為了研究數(shù)據(jù)的緩存分配對分流的影響,著眼于城區(qū)VANET環(huán)境下的數(shù)據(jù)分流,根據(jù)城區(qū)多種數(shù)據(jù)異構(gòu)的特性,提出利用公交車作為種子用戶,通過制定數(shù)據(jù)緩存分配方案來間接完成數(shù)據(jù)分流的方案。緩存方案越好,用戶命中自己想要的數(shù)據(jù)的概率就越大,分流的數(shù)據(jù)量就越多。據(jù)此,相應制定出幾種貪心的緩存方案,一種啟發(fā)式方案。通過大量的實驗驗證了啟發(fā)式分配方案在分流數(shù)據(jù)量較多的情況下的優(yōu)勢,同時指出影響數(shù)據(jù)分流效率的幾個重要參數(shù)。
【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(武漢)計算機學院;
【關鍵詞】： 移動數(shù)據(jù)分流 車載網(wǎng)絡 緩存機制
【基金】：國家自然科學基金資助項目(61272470,61305087) 中國地質(zhì)大學(武漢)中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(CUG140615,CUG120114)
【分類號】：U495;TP393.06
【正文快照】： 0引言車載網(wǎng)絡(Vehicular Ad-Hoc Network,VANET)[1]是一種集成了移動Ad-Hoc網(wǎng)絡、無線局域網(wǎng)(WLAN)和蜂窩網(wǎng)絡技術來實現(xiàn)智能車輛間通信和改善城市道路交通安全和效率的新興網(wǎng)絡技術�；谲囕d通訊系統(tǒng)(或稱專用短程距離通訊,Dedicated Short Range Communication,DSRC[2]),V

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本文編號：694868