本文關鍵詞：不同信息共享程度下交通擁塞控制研究

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【摘要】：信息共享程度是影響交通通行效率的重要條件。分析了信息閉塞、局部信息共享和全局信息共享三種信息共享模式下的交通擁塞現(xiàn)象及其傳播特征,并對網(wǎng)絡節(jié)點行為進行動力學分析,采用概率母函數(shù)、分支過程和協(xié)調博弈的方法建立了交通擁塞傳播模型,解析分析了交通擁塞傳播的臨界值,比較了不同信息共享模式下的交通擁塞控制策略。仿真實驗表明,信息閉塞和局部信息共享下的擁塞控制在交通網(wǎng)絡流量較小時更為有效,全局信息共享有利于抑制大規(guī)模的擁塞傳播,但其可控難度較大。
【作者單位】： 湘潭大學公共管理學院;長沙學院經(jīng)濟管理系;
【關鍵詞】： 交通擁塞 信息共享 概率母函數(shù) 分支過程 協(xié)調博弈
【基金】：國家自然科學基金(71101013)
【分類號】：TP393.06
【正文快照】： 1引言隨著人口數(shù)量和汽車保有量的增長,有限的城市交通供給不能滿足人們迅速增長的出行需求,交通擁塞問題日趨普遍,已逐漸發(fā)展成一種“城市病”。城市交通網(wǎng)絡系統(tǒng)集成了人、車、路和環(huán)境等各種復雜因素,是具有高度的復雜性、動態(tài)性和不確定性的大規(guī)模網(wǎng)絡分布式系統(tǒng)[1]。網(wǎng)絡

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本文編號：683259