本文關(guān)鍵詞：中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展研究

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【摘要】：全業(yè)務(wù)運營時代的到來給運營商帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。隨著全業(yè)務(wù)競爭序幕逐漸拉開,三家運營商將會在各領(lǐng)域展開激烈的競爭,而最具有戰(zhàn)略意義的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)必然是發(fā)展的重點之一。那么面對另外兩大運營商的競爭、面對傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),中國移動該如何去發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)?中國移動有哪些優(yōu)勢可以在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上發(fā)揮出來呢? 本文以戰(zhàn)略管理學(xué)、營銷學(xué)、運營管理學(xué)為主要理論基礎(chǔ),借鑒傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的成功案例,通過調(diào)查研究、業(yè)內(nèi)交流、專門訪談等多種方式獲得第一手資料,運用列舉法、對比法、SWOT分析、價值鏈分析、五力模型等,對當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢、中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀進行了較全面的分析。研究發(fā)現(xiàn)制約中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢的諸多問題：價值鏈體系缺乏推動力,影響互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭力提升；體制運行緩慢,不利于市場化運作；人才培養(yǎng)和儲備嚴重不足,影響互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。并針對上述問題,提出了中國移動發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的策略建議：將用戶優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為平臺優(yōu)勢；掌控移動互聯(lián)網(wǎng)入口,鍛造優(yōu)質(zhì)操作系統(tǒng)；價值鏈融合,增強中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭實力。以及具體實施建議：加速現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的融合；整合產(chǎn)業(yè)鏈,制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；放下身份,保持開放平等的姿態(tài)；深耕細作,精細化運營；革新組織架構(gòu)以適應(yīng)市場競爭。 本文希望通過對中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展進行分析和研究,探尋一條能提升互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)可持續(xù)競爭的途徑,同時對中國移動在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭戰(zhàn)略制定和執(zhí)行提供可操作的意見和建議,并對其他全業(yè)務(wù)營運商發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供借鑒和參考。
【關(guān)鍵詞】：中國移動 互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)展研究
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F626
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 序8-11
• 1 緒論11-15
• 1.1 引言11-12
• 1.2 選題背景和研究意義12
• 1.3 論文的結(jié)構(gòu)、思路和方法12-15
• 2 相關(guān)分析方法及理論介紹15-21
• 2.1 SWOT分析法15-16
• 2.1.1 SWOT分析法概念15
• 2.1.2 基本規(guī)則15
• 2.1.3 主要步驟15-16
• 2.2 價值鏈分析法16-18
• 2.2.1 價值鏈理論16-17
• 2.2.2 基于價值鏈分析的戰(zhàn)略管理17-18
• 2.3 波特競爭優(yōu)勢理論18-21
• 2.3.1 競爭優(yōu)勢理論18
• 2.3.2 "五力模型"簡介18-19
• 2.3.3 三種通用戰(zhàn)略19-21
• 3 互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢21-28
• 3.1 中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢21-23
• 3.2 發(fā)達國家和地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢23-26
• 3.3 中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展歷程26-28
• 4 中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭戰(zhàn)略分析28-43
• 4.1 中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)SWOT分析28-32
• 4.1.1 中國移動發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢28-29
• 4.1.2 中國移動發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的劣勢29-30
• 4.1.3 中國移動發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的機會30-31
• 4.1.4 中國移動發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)31-32
• 4.1.5 中國移動發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的SWOT矩陣32
• 4.2 中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)價值鏈分析32-36
• 4.2.1 互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)價值鏈結(jié)構(gòu)32-34
• 4.2.2 中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價值鏈分析34-36
• 4.3 中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭結(jié)構(gòu)分析36-40
• 4.3.1 通信行業(yè)內(nèi)競爭情況分析36-39
• 4.3.2 電信運營商互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭的"五力模型"39-40
• 4.4 中國移動現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)運行情況分析40-43
• 4.4.1 價值鏈體系缺乏推動力,影響互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭力提升40-41
• 4.4.2 體制運行緩慢,不利于市場化運作41-42
• 4.4.3 人才培養(yǎng)和儲備嚴重不足,影響互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展42-43
• 5 中國移動發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的策略建議43-53
• 5.1 中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略選擇建議43-47
• 5.1.1 將用戶優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為平臺優(yōu)勢43-44
• 5.1.2 掌控移動互聯(lián)網(wǎng)入口,鍛造優(yōu)質(zhì)操作系統(tǒng)44-45
• 5.1.3 價值鏈融合,增強中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競爭實力45-47
• 5.2 中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的實施建議47-53
• 5.2.1 加速現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的融合47-48
• 5.2.2 整合產(chǎn)業(yè)鏈,制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)48-49
• 5.2.3 放下身份,保持開放平等的姿態(tài)49
• 5.2.4 深耕細作,精細化運營49-51
• 5.2.5 革新組織架構(gòu)以適應(yīng)市場競爭51-53
• 6 結(jié)論53-54
• 參考文獻54-56
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集56

【引證文獻】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 齊鑫;移動互聯(lián)網(wǎng)科普產(chǎn)品開發(fā)策略的研究[D];西北農(nóng)林科技大學(xué);2012年

2 曹冰;吉林聯(lián)通公司移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品市場策略研究[D];吉林大學(xué);2012年

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本文編號：642937