本文關(guān)鍵詞：基于網(wǎng)關(guān)互連的CAN網(wǎng)絡(luò)最壞響應(yīng)時(shí)間分析

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【摘要】：CAN網(wǎng)絡(luò)廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng),不同的CAN網(wǎng)絡(luò)之間需要借助網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信。針對現(xiàn)有的窮盡搜索算法和簡化搜索算法,二者為簡化分析在分析網(wǎng)關(guān)消息所造成的非周期性干擾時(shí)忽略了部分高優(yōu)先級消息的影響,結(jié)合這一點(diǎn),通過考慮被忽略的高優(yōu)先級消息的干擾,并證明網(wǎng)關(guān)消息同時(shí)釋放時(shí)所造成的非周期性干擾最大,改進(jìn)了基于網(wǎng)關(guān)互連的CAN網(wǎng)絡(luò)最壞響應(yīng)時(shí)間分析的方法。使用Matlab工具進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,改進(jìn)后的算法具有較低的時(shí)間復(fù)雜度以及能夠降低結(jié)果的悲觀性。
【作者單位】： 湖南大學(xué)嵌入式與網(wǎng)絡(luò)計(jì)算湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN) 最壞響應(yīng)時(shí)間 網(wǎng)關(guān)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.61202102,No.61173036) 湖南省科技計(jì)劃(No.2015GK3010)
【分類號】：U463.6;TP393.0
【正文快照】： 1引言控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)是一種在制造業(yè)和車輛方面用于電子控制單元(ECU)之間通信的技術(shù),具有強(qiáng)大、低成本和事件觸發(fā)等特點(diǎn)。CAN網(wǎng)絡(luò)協(xié)議[1-3]即可提供高速網(wǎng)絡(luò)(500 kb/s)用于底盤控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng),也可提供低速網(wǎng)絡(luò)用于車身系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。為了連接不同的CAN總

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1 張蔭先;羅玉濤;趙克剛;魏建軍;;基于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的在線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究[J];機(jī)床與液壓;2008年04期

2 師華鈞;李斌;;CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障1例[J];汽車與駕駛維修;2003年12期

3 黃偉;;東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修(二)[J];汽車維護(hù)與修理;2007年02期

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1 涂金林;電動(dòng)汽車CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2015年

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本文編號：535881