船舶網(wǎng)絡(luò)安全與風(fēng)險(xiǎn)管理
發(fā)布時(shí)間:2023-05-18 01:41
分析船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的現(xiàn)狀、面臨的威脅、使用中存在的問(wèn)題,介紹國(guó)際海事組織關(guān)于船舶網(wǎng)絡(luò)安全管理的決議,強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)船舶網(wǎng)絡(luò)安全管理的迫切性,并提出對(duì)船舶公司應(yīng)對(duì)船舶網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的建議。
【文章頁(yè)數(shù)】:4 頁(yè)
【文章目錄】:
一、船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的現(xiàn)狀
二、船舶面臨的網(wǎng)絡(luò)威脅
1. 船舶網(wǎng)絡(luò)威脅已成為現(xiàn)實(shí)
2. 船舶可能遭受的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)
三、船舶網(wǎng)絡(luò)使用中存在的問(wèn)題
1. 計(jì)算機(jī)密碼安全性較低
2. 計(jì)算機(jī)殺毒軟件病毒數(shù)據(jù)庫(kù)更新滯后
3. 各種軟件版本較低
4. 存儲(chǔ)媒介的使用控制不當(dāng)
5. 船員網(wǎng)絡(luò)相關(guān)知識(shí)匱乏
6. 船員對(duì)航海儀器的依賴性
四、相關(guān)國(guó)際組織通過(guò)的決議和通函
1. IMO通過(guò)的決議和通函
2.《海事網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理導(dǎo)則》的內(nèi)容
3. 國(guó)際航運(yùn)組織關(guān)于船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)的指導(dǎo)
五、船舶加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理的迫切性
1. 出于當(dāng)前船舶網(wǎng)絡(luò)使用的現(xiàn)實(shí)需要
2. 出于符合IMO決議的需要
六、建議
1. 及時(shí)建立符合IMO決議與通函規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理體系,納入船舶管理體系
2. 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn),提高網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)
3. 實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全事件演習(xí)
本文編號(hào):3818417
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一、船舶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的現(xiàn)狀
二、船舶面臨的網(wǎng)絡(luò)威脅
1. 船舶網(wǎng)絡(luò)威脅已成為現(xiàn)實(shí)
2. 船舶可能遭受的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)
三、船舶網(wǎng)絡(luò)使用中存在的問(wèn)題
1. 計(jì)算機(jī)密碼安全性較低
2. 計(jì)算機(jī)殺毒軟件病毒數(shù)據(jù)庫(kù)更新滯后
3. 各種軟件版本較低
4. 存儲(chǔ)媒介的使用控制不當(dāng)
5. 船員網(wǎng)絡(luò)相關(guān)知識(shí)匱乏
6. 船員對(duì)航海儀器的依賴性
四、相關(guān)國(guó)際組織通過(guò)的決議和通函
1. IMO通過(guò)的決議和通函
2.《海事網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理導(dǎo)則》的內(nèi)容
3. 國(guó)際航運(yùn)組織關(guān)于船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)的指導(dǎo)
五、船舶加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理的迫切性
1. 出于當(dāng)前船舶網(wǎng)絡(luò)使用的現(xiàn)實(shí)需要
2. 出于符合IMO決議的需要
六、建議
1. 及時(shí)建立符合IMO決議與通函規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理體系,納入船舶管理體系
2. 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全與風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn),提高網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)
3. 實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全事件演習(xí)
本文編號(hào):3818417
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/ydhl/3818417.html
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