基于AIS的艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)
發(fā)布時(shí)間:2022-02-18 13:35
為了提高艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)性能,提出了基于AIS的艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)。在迭代艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)粒子的過(guò)程中,尋找到粒子群的最佳位置,并確定網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)的最佳位置,采用AIS技術(shù)優(yōu)化艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)參數(shù),通過(guò)收集和預(yù)處理艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù),判斷艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全狀態(tài),實(shí)現(xiàn)艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)的預(yù)測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,基于AIS的艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)方法無(wú)論是否受到網(wǎng)絡(luò)攻擊,均可以提高艦船信息融合系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)性能,從而保證艦船信息融合系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全。
【文章來(lái)源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(22)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]應(yīng)用改進(jìn)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)方法[J]. 張任川,張玉臣,劉璟,范鈺丹. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2019(06)
[2]基于改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)空間態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)安全評(píng)估[J]. 陳維鵬,敖志剛,郭杰,余勤,童俊. 計(jì)算機(jī)科學(xué). 2018(S2)
[3]基于AIS船舶數(shù)據(jù)的港口交通流量預(yù)測(cè)模型研究[J]. 李晉,鐘鳴,李揚(yáng)威. 交通信息與安全. 2018(03)
本文編號(hào):3630930
【文章來(lái)源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(22)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]應(yīng)用改進(jìn)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)方法[J]. 張任川,張玉臣,劉璟,范鈺丹. 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用. 2019(06)
[2]基于改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)空間態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)安全評(píng)估[J]. 陳維鵬,敖志剛,郭杰,余勤,童俊. 計(jì)算機(jī)科學(xué). 2018(S2)
[3]基于AIS船舶數(shù)據(jù)的港口交通流量預(yù)測(cè)模型研究[J]. 李晉,鐘鳴,李揚(yáng)威. 交通信息與安全. 2018(03)
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