制造業(yè)是衡量一個國家綜合實力的重要因素。我國雖已是世界上最大的制造業(yè)國家，但是存在產(chǎn)業(yè)鏈低端、生產(chǎn)效率低、高能耗和創(chuàng)新能力不足等問題。為了克服這些問題，一種面向服務(wù)、高效低耗和基于知識的網(wǎng)絡(luò)化智能制造新模式——云制造運用而生。首先，基于云計算的思想和體系結(jié)構(gòu)，提出云制造的層次體系結(jié)構(gòu)，它由制造資源（物理資源和制造能力）層、虛擬服務(wù)（制造資源虛擬化）層、全局服務(wù)（制造資源服務(wù)化）層和應(yīng)用（用戶）層組成。其次，云制造作為一種新興的制造模式，當(dāng)前急切需要軟件架構(gòu)和開發(fā)工具支持，為此本文結(jié)合云計算的開發(fā)工具和云制造本身的一些特性，選用免費且方便獲得的諸如CloudSim、Tuscany SCA、Apache ODE、Apache Synapse、Drools、Esper和Hadoop等開源工具，以高度融合方式搭建基于Eclipse平臺的面向云制造服務(wù)集成開發(fā)環(huán)境，詳細分析了選取開發(fā)工具的原則和其實現(xiàn)的功能。再者，云制造資源虛擬化技術(shù)是支撐和構(gòu)建云制造資源池的核心技術(shù)，本文以制造設(shè)備資源為例，描述特征模型，并通過開源軟件CloudSim擴展給出了制造設(shè)備資源虛擬化模板，同時利用Apache Tu... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的背景與提出
        1.1.1 制造業(yè)面臨的機遇
        1.1.2 制造系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
    1.2 從云計算到云制造
        1.2.1 云計算系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
        1.2.2 云計算在制造業(yè)的初期應(yīng)用
        1.2.3 云制造的體系結(jié)構(gòu)
    1.3 技術(shù)路線
    1.4 課題來源
    1.5 研究內(nèi)容
    1.6 本章小結(jié)
第二章 云制造多服務(wù)集成開發(fā)環(huán)境研究
    2.1 集成開發(fā)環(huán)境
        2.1.1 開發(fā)平臺的選擇
        2.1.2 開源工具的選擇
    2.2 插件工具
        2.2.1 Java 虛擬機的安裝
        2.2.2 Eclipse 安裝
    2.3 本章小結(jié)
第三章 制造設(shè)備資源虛擬化與服務(wù)化研究
    3.1 制造設(shè)備資源虛擬化研究
        3.1.1 制造設(shè)備資源虛擬化概念
        3.1.2 制造設(shè)備資源描述模型
        3.1.3 CloudSim
        3.1.4 數(shù)控鉆床虛擬化描述實例
    3.2 制造設(shè)備資源服務(wù)化研究
        3.2.1 服務(wù)組件架構(gòu)
        3.2.2 制造設(shè)備資源服務(wù)化實例
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣與目標(biāo)級聯(lián)的多服務(wù)規(guī)則與優(yōu)化
    4.1 設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣與目標(biāo)級聯(lián)
        4.1.1 設(shè)計結(jié)構(gòu)矩陣
        4.1.2 目標(biāo)級聯(lián)法
    4.2 基于 DSM 與 ATC 的優(yōu)化模型
        4.2.1 實例分析
    4.3 基于 DSM 與 ATC 的車間調(diào)度優(yōu)化模型
    4.5 本章小結(jié)
第五章 基于 Drools 的車間調(diào)度
    5.1 JBoss Drools
        5.1.1 簡介
        5.1.2 JBoss Drools 安裝配置
        5.1.3 規(guī)則編譯和運行
        5.1.4 規(guī)則文件和語言
    5.2 基于 Drools 的車間調(diào)度
        5.2.1 F46 車間調(diào)度
        5.2.2 車間調(diào)度分析設(shè)計
        5.2.3 車間調(diào)度代碼設(shè)計
    5.3 本章小結(jié)
第六章 基于 BPEL 多服務(wù)交互規(guī)劃研究
    6.1 業(yè)務(wù)流程
        6.1.1 業(yè)務(wù)流程的重要性
        6.1.2 BPEL 的特點
        6.1.3 BPEL 的調(diào)用
    6.2 BPEL 安裝配置
    6.3 基于 BPEL 的服務(wù)流程建模
        6.3.1 車間調(diào)度 Web Services 的開發(fā)部署
        6.3.2 基于 BPEL 車間調(diào)度的開發(fā)部署
        6.3.3 基于 BPEL 車間調(diào)動的流程設(shè)計
    6.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻
附錄
攻讀博士/碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻】：
期刊論文
[1]云制造資源的虛擬化與服務(wù)化[J]. 姚錫凡,金鴻,徐川,祝俊.  華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(03)
[2]云計算介紹[J].   上海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(01)
[3]面向云制造服務(wù)架構(gòu)及集成開發(fā)環(huán)境[J]. 姚錫凡,練肇通,李永湘,金鴻,徐川,譚偉,張潔,林穎.  計算機集成制造系統(tǒng). 2012(10)
[4]云制造典型特征、關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用[J]. 李伯虎,張霖,任磊,柴旭東,陶飛,王勇智,尹超,黃培,趙欣培,周祖德.  計算機集成制造系統(tǒng). 2012(07)
[5]應(yīng)用規(guī)則引擎構(gòu)建艦艇作戰(zhàn)決策系統(tǒng)方法研究[J]. 鄭文恩,陸銘華,肖明彥.  艦船電子工程. 2012(02)
[6]云制造模式與支撐技術(shù)[J]. 孟祥旭,劉士軍,武蕾,潘麗.  山東大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2011(05)
[7]云制造——制造領(lǐng)域中的云計算[J]. 李伯虎.  中國制造業(yè)信息化. 2011(10)
[8]云制造資源虛擬化研究[J]. 任磊,張霖,張雅彬,陶飛,羅永亮.  計算機集成制造系統(tǒng). 2011(03)
[9]再論云制造[J]. 李伯虎,張霖,任磊,柴旭東,陶飛,羅永亮,王勇智,尹超,黃剛,趙欣培.  計算機集成制造系統(tǒng). 2011(03)
[10]云制造中的關(guān)鍵技術(shù)分析[J]. 李偉平,林慧蘋,莫同,褚偉杰.  制造業(yè)自動化. 2011(01)

博士論文
[1]基于目標(biāo)級聯(lián)法和智能優(yōu)化算法的車間調(diào)度問題研究[D]. 黃英杰.華南理工大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于J2EE架構(gòu)的財務(wù)管理系統(tǒng)基礎(chǔ)模塊的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 張倫.電子科技大學(xué) 2012
[2]青海移動公司移動辦公系統(tǒng)的設(shè)計與測試[D]. 王勇.北京郵電大學(xué) 2012
[3]云計算在電信行業(yè)經(jīng)營分析系統(tǒng)中對海量數(shù)據(jù)處理的研究[D]. 曾浩.湖南大學(xué) 2011
[4]基于規(guī)則引擎的CRM系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 楊一鳴.復(fù)旦大學(xué) 2011
[5]基于制造網(wǎng)格的虛擬企業(yè)制造資源優(yōu)化配置研究[D]. 劉帥華.中南大學(xué) 2009
[6]蘭州石化電子商務(wù)采購管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 竇謙明.電子科技大學(xué) 2008
[7]RBAC模型在Web環(huán)境下的研究與應(yīng)用[D]. 楊凱.中北大學(xué) 2008



本文編號：3627135