針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分層分布式的架構(gòu),借鑒IT網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn),提出一種名為ABC-S的網(wǎng)絡(luò)安全分析框架。A指資產(chǎn),即需要保護(hù)的對(duì)象。B指邊界,C指通信,即訪(fǎng)問(wèn)資產(chǎn)的非常規(guī)渠道與常規(guī)渠道。S指多尺度服務(wù),將資產(chǎn)在多個(gè)層級(jí)進(jìn)行分解,理清安全需求與相互職責(zé);合理規(guī)劃各結(jié)點(diǎn)的防護(hù)投入,實(shí)現(xiàn)整體效能最大化;建立綜合服務(wù)機(jī)制,保障系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行于安全狀態(tài)。因此,ABC-S框架在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全領(lǐng)域具有顯著的實(shí)用性與自適應(yīng)能力。 

【文章來(lái)源】：汽車(chē)工程學(xué)報(bào). 2020,10(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

IT網(wǎng)絡(luò)安全的演進(jìn)

ICV的網(wǎng)絡(luò)安全是復(fù)雜的系統(tǒng)工程。一方面，車(chē)-路-云協(xié)同感知控制已成為產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，需要從芯片到整車(chē)、從單車(chē)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的技術(shù)革新，實(shí)現(xiàn)分層分布式的技術(shù)體系，如圖1所示[5]。另一方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值與復(fù)雜性不斷提升，可能遭到黑客入侵的攻擊點(diǎn)成比例增加，單一的安全防護(hù)技術(shù)難以適應(yīng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)需求。尤其是在車(chē)端，汽車(chē)電子和軟件的比重快速上升，產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈面臨重構(gòu)，亟待加強(qiáng)系統(tǒng)性研究，形成完整有效的安全解決方案。2 IT網(wǎng)絡(luò)安全持續(xù)演進(jìn)帶來(lái)的啟示

為適應(yīng)ICV系統(tǒng)分層分布式的技術(shù)體系，本文提出一種多尺度安全分析框架ABC-S，用于研究ICV系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)并指導(dǎo)安全能力建設(shè)，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。其中，A指資產(chǎn)（Asset),B指邊界（Border),C指通信（Communication),S則指多尺度服務(wù)（Scaling Service）。圖3a代表ICV某個(gè)層級(jí)上的一環(huán)，也就是圖3b金字塔結(jié)構(gòu)中的實(shí)心黑點(diǎn)，由此建立起橫向環(huán)環(huán)相扣、縱向?qū)訉又蔚陌踩w系。3.1 ABC概念的辨析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求[J]. 辛國(guó)斌.  人民交通. 2018(05)
[2]智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（ICV）技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J]. 李克強(qiáng),戴一凡,李升波,邊明遠(yuǎn).  汽車(chē)安全與節(jié)能學(xué)報(bào). 2017(01)



本文編號(hào)：3387824