發(fā)布時間：2021-08-31 10:06

　　延遲容忍網(wǎng)絡(luò)（DTN）是為解決網(wǎng)絡(luò)通信頻繁斷開導(dǎo)致數(shù)據(jù)包丟失重傳問題而提出的一種新型網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，其Bundle協(xié)議提供逐跳的保管傳輸服務(wù)，每個節(jié)點(diǎn)存儲已接收的數(shù)據(jù)包，遇到下一跳節(jié)點(diǎn)時再進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，有效避免了數(shù)據(jù)包的丟失重傳。DTN的應(yīng)用范圍非常廣泛，如深空通信、車載移動自組織網(wǎng)絡(luò)、機(jī)會網(wǎng)絡(luò)、水下無線網(wǎng)絡(luò)和口袋交換網(wǎng)絡(luò)等。由于DTN節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動時常使得節(jié)點(diǎn)間的通信斷開，且節(jié)點(diǎn)緩存空間有限，容易造成擁塞，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)的分發(fā)率降低。因此，針對不同節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動特點(diǎn)和通信特點(diǎn)，研究高效的擁塞控制方法具有重要的意義。本文著力于研究不同DTN環(huán)境下高效的擁塞控制機(jī)制，主要工作有：1)針對深空DTN因節(jié)點(diǎn)存儲空間有限造成的擁塞問題，提出了一種改進(jìn)的多屬性決策選擇下一跳節(jié)點(diǎn)的策略�；舅枷胧歉鶕�(jù)節(jié)點(diǎn)的存儲空間占用率將節(jié)點(diǎn)狀態(tài)劃分成普通、半擁塞和擁塞三個狀態(tài)，結(jié)合節(jié)點(diǎn)接收數(shù)據(jù)包的歷史記錄，在此基礎(chǔ)上采用多屬性決策理論選擇最優(yōu)的下一跳節(jié)點(diǎn)，從而達(dá)到預(yù)防擁塞的目的。仿真結(jié)果表明，與原策略相比，在單個節(jié)點(diǎn)隊(duì)列長度、平均隊(duì)列長度、數(shù)據(jù)包接收率和數(shù)據(jù)包平均分發(fā)時間上有明顯的改善，有效的緩解了網(wǎng)絡(luò)擁塞。2)口袋交換網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)... 

【文章來源】：湖南大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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ONE仿真平臺運(yùn)動模型和路由協(xié)議

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]深空探測的進(jìn)展與我國深空探測的發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 歐陽自遠(yuǎn),李春來,鄒永廖,劉建忠,徐琳.  Aerospace China. 2002(12)



本文編號：3374710