隨著網(wǎng)絡(luò)的的飛速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的不斷更新,網(wǎng)絡(luò)節(jié)能問題引起越來越多的關(guān)注。當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)日益暴露出能耗高、效率低、浪費(fèi)多等諸多問題,構(gòu)建節(jié)能網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為制約計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。為此,有的研究學(xué)者提出了綠色網(wǎng)絡(luò)的概念,研究網(wǎng)絡(luò)節(jié)能技術(shù)。通過設(shè)計合理的網(wǎng)絡(luò)節(jié)能機(jī)制,可以有效的減少網(wǎng)絡(luò)能耗,是實(shí)現(xiàn)綠色網(wǎng)絡(luò)的有效方式。本文設(shè)計并仿真實(shí)現(xiàn)了一種基于動態(tài)拓?fù)涞木W(wǎng)路節(jié)能機(jī)制,該機(jī)制包括信息收集模塊、流量預(yù)測模塊以及決策模塊。信息收集模塊負(fù)責(zé)收集網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)湫畔�、路由器的使用情況以及流量信息；該模塊還負(fù)責(zé)對收集的信息做簡單的處理,該模塊將流量信息傳遞給預(yù)測模塊,將拓?fù)湫畔鬟f給決策模塊,對路由器使用情況信息則進(jìn)行預(yù)判,若出現(xiàn)路由器過載情況,則會向決策模塊發(fā)出警報信息。流量預(yù)測模塊主要負(fù)責(zé)對流經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的流量進(jìn)行實(shí)時的預(yù)測,保證處于休眠狀態(tài)的路由器可以適時的蘇醒,并將預(yù)測結(jié)果反饋給決策模塊,方便其作出決策。決策模塊會對信息收集模塊以及流量預(yù)測模塊反饋的信息做出相應(yīng)的處理,然后會對網(wǎng)絡(luò)中的路由器做出休眠喚醒的決策,從而實(shí)現(xiàn)在不影響網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的情況下,降低網(wǎng)絡(luò)能耗的目的。本文使用VC++平臺仿真實(shí)現(xiàn)了基于... 

【文章來源】：東北大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

自側(cè)拓?fù)?下的延遲測試情況

ｇ．．ｙｐｇｙ對于圖４．１１來說，當(dāng)使用流量模型１進(jìn)行測試的時候，流量值較低且平穩(wěn)，??這個時候部分路由器會進(jìn)入休眠狀態(tài)，剩下的路由器組成的路徑為：路由控制器??一３號節(jié)點(diǎn)一７號節(jié)點(diǎn)一邊界路由器，此路徑不是最短路徑，因此最短延遲會比??ＲＩＰ協(xié)議高一點(diǎn)。同樣，當(dāng)流量值稍微升高一些，但是沒有達(dá)到喚醒其他路由器??

當(dāng)流量值攀升到較窩段的時候，處于休眠狀態(tài)的路由器都已經(jīng)被喚醒了，??因此產(chǎn)生的最大延遲與單純使用ＲＩＰ協(xié)議是一致的。??對于圖４．口來說，當(dāng)使用流量模型１進(jìn)行測試的時候，流量值較低且平穩(wěn)．??這個時候部分路由器會進(jìn)入體眠狀態(tài)，剩下的路由器組成的路徑為：路由控制器??一３號節(jié)點(diǎn)一６號節(jié)點(diǎn)一７號節(jié)點(diǎn)一１３號節(jié)點(diǎn)一邊界路由器，此路徑不是最短路??徑，因此最短延遲會比ＲＩＰ協(xié)議高一點(diǎn)。同樣，當(dāng)流量值稍微升高一些，但是沒??有達(dá)到喚醒其他路由器的程度，處于工作狀態(tài)的路由器負(fù)載會升高，延遲會加大，??所最高延遲會比ＲＩＰ協(xié)議高一點(diǎn)。當(dāng)使用流量模型２的時候，流量值較高且穩(wěn)??定，這個時候網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的路由器不會進(jìn)入休眠狀態(tài)，因此與ＲＩＰ協(xié)議的延遲會是一??樣的。使用流量模型３測試的時候，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)流量處于較低狀態(tài)時和使用流量拓樸??１測試的時候的情況類似

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]綠色通信網(wǎng)路由規(guī)劃技術(shù)研究[D]. 余大國.南京郵電大學(xué) 2011



本文編號：3360382