新的網(wǎng)絡服務和應用的不斷出現(xiàn)對網(wǎng)絡能力提出了更高的需求。為滿足這些需求,需要路由系統(tǒng)增加相應的控制功能。在現(xiàn)有網(wǎng)絡體系結構和路由控制模式下,新的機制或功能只能以類似“補丁”的方式增量式地添加到現(xiàn)有路由系統(tǒng)。這種方式使得路由系統(tǒng)面臨難以實現(xiàn)路由快速收斂、路由優(yōu)化能力不足、網(wǎng)絡控制和管理問題突出以及缺乏可定制化能力的困境。究其原因,根本上在于在現(xiàn)有網(wǎng)絡體系結構下,路由控制功能以分布式方式實現(xiàn),控制和轉發(fā)之間是緊耦合的關系,使得協(xié)議功能的增量更新導致協(xié)議體系日臻龐大,網(wǎng)絡控制和管理愈發(fā)困難。基于集中控制的網(wǎng)絡是一種新型的網(wǎng)絡體系結構,它將控制平面與數(shù)據(jù)平面分離,以集中的方式實現(xiàn)控制功能。在這種網(wǎng)絡體系結構下,基于集中控制的路由控制體系能夠解決當前路由系統(tǒng)在路由、管理、優(yōu)化、策略等方面的問題,是提升路由系統(tǒng)能力的可行技術途徑。本文在基于集中控制的路由控制體系下,圍繞控制平面可靠性和可擴展性、域內(nèi)路由優(yōu)化、流量轉發(fā)優(yōu)化以及控制平面和數(shù)據(jù)平面間通信四個核心問題展開研究。重點研究了基于邏輯集中控制的路由優(yōu)化框架,通過邏輯集中方式為網(wǎng)絡提供可靠性和可擴展性保證;研究了鏈路狀態(tài)協(xié)議的問題,并針對這些問題... 

【文章來源】：國防科技大學湖南省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：153 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 網(wǎng)絡應用對路由系統(tǒng)能力的多樣化需求
        1.1.2 路由系統(tǒng)存在的主要問題
        1.1.3 路由系統(tǒng)存在問題的原因分析
    1.2 基于集中控制的網(wǎng)絡路由控制體系
        1.2.1 基于集中控制的網(wǎng)絡路由控制方法與特點
        1.2.2 基于集中控制的網(wǎng)絡路由控制體系面臨的技術挑戰(zhàn)
    1.3 研究工作
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 主要貢獻
    1.4 論文結構
第二章 技術背景和相關研究
    2.1 互聯(lián)網(wǎng)和路由系統(tǒng)概述
        2.1.1 結構與組織
        2.1.2 路由協(xié)議和網(wǎng)絡控制
        2.1.3 路由器結構
    2.2 基于集中控制的網(wǎng)絡體系結構相關研究
        2.2.1 網(wǎng)絡體系結構研究的思路和趨勢
        2.2.2 基于集中控制的網(wǎng)絡體系結構
        2.2.3 基于集中控制的網(wǎng)絡解決方案相關研究
    2.3 基于集中控制的網(wǎng)絡路由控制相關研究
        2.3.1 基于集中控制的路由控制體系研究
        2.3.2 基于集中控制的路由機制和協(xié)議研究
        2.3.3 軟件定義網(wǎng)絡SDN
    2.4 本章小結
第三章 基于邏輯集中控制的路由優(yōu)化框架
    3.1 引言
    3.2 設計原則和目標
    3.3 路由優(yōu)化框架結構和模塊
        3.3.1 總體結構
        3.3.2 功能模塊
    3.4 本章小結
第四章 基于邏輯集中控制的域內(nèi)路由協(xié)議
    4.1 引言
    4.2 問題分析
        4.2.1 OSPF協(xié)議簡介
        4.2.2 OSPF存在的問題
    4.3 集中控制擴展的鏈路狀態(tài)協(xié)議LSC2
        4.3.1 協(xié)議概述
        4.3.2 基本協(xié)議過程
        4.3.3 相關定時器討論
        4.3.4 路由控制算法
    4.4 收斂時間對比分析
    4.5 實驗分析與評估
        4.5.1 仿真平臺介紹
        4.5.2 原型LSC2實現(xiàn)
        4.5.3 實驗設置
        4.5.4 實驗結果分析
    4.6 與BGP協(xié)議的互操作性討論
    4.7 本章小結
第五章 基于邏輯集中控制的流量工程優(yōu)化機制
    5.1 引言
    5.2 分布式網(wǎng)絡中的流量工程
    5.3 基于鏈路度量配置的域內(nèi)流量工程優(yōu)化
        5.3.1 問題分析
        5.3.2 解決方案
        5.3.3 模擬實驗
    5.4 基于出口選擇的域間流量工程優(yōu)化
        5.4.1 可調(diào)域間出口選擇算法分析
        5.4.2 基于流量遷移預測的出口選擇算法
        5.4.3 模擬實驗
    5.5 本章小結
第六章 支撐邏輯集中控制的網(wǎng)絡分發(fā)路徑構建方法
    6.1 引言
    6.2 問題分析
    6.3 基礎架構
    6.4 分發(fā)路徑構建方法DPCM
        6.4.1 基本過程
        6.4.2 優(yōu)化方法
        6.4.3 控制域劃分和管理
        6.4.4 路徑可靠性
        6.4.5 工作過程示例
    6.5 DPCM屬性分析
    6.6 實現(xiàn)及評估
        6.6.1 設計與實現(xiàn)
        6.6.2 實驗結果分析
        6.6.3 DPCM評述
    6.7 本章小結
第七章 總結與展望
    7.1 工作總結
    7.2 研究展望
致謝
參考文獻
作者在學期間取得的學術成果
作者在學期間參加的科研工作


【參考文獻】：
碩士論文
[1]基于控制與轉發(fā)平面分離的架構分析[D]. 航海.天津工業(yè)大學 2018



本文編號：3163240