隨著礦山生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，漿體輸送車間設備越來越多、單純靠人工來管理和監(jiān)測控制，經(jīng)常造成故障處理滯后及判斷不準等問題，影響正常生產(chǎn)。這就要求車間設備管理的方式向著網(wǎng)絡化、數(shù)字化和智能化的方向發(fā)展。Modbus現(xiàn)場總線是適合管輸車間進行現(xiàn)場設備層進行組網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡系統(tǒng)。工業(yè)Ethernet的呼叫/應答的機制與Modbus的主從機制相互配合，使交換式工業(yè)以太網(wǎng)具有很高的準確性，實現(xiàn)了從現(xiàn)場層到管理層網(wǎng)絡的無縫對接。并且這種組網(wǎng)方式成本低、通信速率高，滿足了工業(yè)監(jiān)控所必須的實時性和穩(wěn)定性的要求，在工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。本文以某大型鐵礦尾礦輸送車間現(xiàn)有的6組輸送設備為研究背景，深入了解了漿體輸送系統(tǒng)的工藝組成和工作原理。在系統(tǒng)地分析了實際的管輸車間監(jiān)控需求的基礎上，結合車間監(jiān)控系統(tǒng)設計原則，設計了“三層結構兩層網(wǎng)絡”的網(wǎng)絡化監(jiān)控系統(tǒng)架構。該監(jiān)控系統(tǒng)中的“三層結構”是由管理層、車間監(jiān)控層和現(xiàn)場層組成，通信的兩層網(wǎng)絡從上到下依次是工業(yè)Ethernet和Modbus現(xiàn)場總線。監(jiān)控層采用“硬件積木化、軟件模塊化”的結構，以Windows server2003操作系統(tǒng)、組態(tài)軟件Kin... 

【文章來源】：沈陽大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

某礦廠漿體輸送管道圖

某大型鐵精礦廠的智能型水隔離泵車間。(a) (b)圖1.2 某礦廠水隔離泵車間圖目前漿體管道輸送車間面臨以下幾個問題：（1）隨著漿體輸送量的增加，需要的輸送設備也越來越多，備用設備也相應增多，對設備的管理負擔加重。（2）泵送設備的功能和結構也日趨復雜，發(fā)生故障的潛在可能性和方式也在相應的增加，且一處故障就可能引起鏈式反應，導致整個系統(tǒng)失效。（3）目前漿體管道輸送車間，每組設備采用獨立的監(jiān)控系統(tǒng)，即一組設備具有一套監(jiān)控系統(tǒng)（圖 1.3 中展示了現(xiàn)在的設備管理方式）。并且每臺監(jiān)控機都需要有工作人員進行監(jiān)控操作。在此現(xiàn)狀下，用戶對車間的設備管理提出了綜合化管理的迫切要求。

- 6 -圖1.3 某礦廠水隔離泵控制室1.1.2 研究目的和意義漿體輸送車間監(jiān)控系統(tǒng)可以為控制系統(tǒng)和管理部門提供設備狀態(tài)參數(shù)動態(tài)信息，通過對被測參數(shù)的比較和分析為預測故障和故障產(chǎn)生的原因提供數(shù)據(jù)依據(jù)，便于提前采取預防措施；通過對被測參數(shù)實時有效的監(jiān)測，及時實現(xiàn)自動報警便于防止故障的發(fā)生或擴大；在發(fā)生設備運行故障的情況下，可以應急的關閉故障設備，當視頻攝像頭采集到備用設備附近沒有工作人員時，可以安全啟動備用設備，以保證整個輸送車間的連續(xù)運行。本文擬研制的長距離漿體管道輸送網(wǎng)絡化監(jiān)控系統(tǒng)，是管理層與監(jiān)控層基于工業(yè)以太網(wǎng)的并且現(xiàn)場層采用 Modbus 現(xiàn)場總線通信接口(RS232/RS485)，將可以實現(xiàn)目前整個車間系統(tǒng)的設備網(wǎng)絡化檢測

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碩士論文
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本文編號：3053825