機載網(wǎng)絡(luò)拓撲動態(tài)性強,帶寬受限等特點導致其難以為多樣化的航空集群作戰(zhàn)任務(wù)提供可靠的信息交互服務(wù),因此需要對網(wǎng)絡(luò)中的"大流量對象"進行實時識別,從而優(yōu)化流量控制,提升網(wǎng)絡(luò)性能。針對該問題,基于機器學習貝葉斯模型,提出一種時效增強的流量識別方法,首先通過對原始流量數(shù)據(jù)集進行預處理得到數(shù)據(jù)流訓練子集,并基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)造子分類器,然后基于多窗口動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分類器模型實現(xiàn)大流量對象的早期識別。仿真結(jié)果表明,相較于現(xiàn)有的大流識別方法,所提方法可以在保證識別準確性的條件下有效提升識別時效性。 

【文章來源】：西北工業(yè)大學學報. 2020,38(02)北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

某機載網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)流分布情況

針對機載網(wǎng)絡(luò)中基于ISF特征的大流識別,本文構(gòu)造了多窗口動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分類模型(multi-window dynamic bayesian network classifier,MWD-BNC),如圖2所示。在ISFC線下訓練階段,設(shè)置n個訓練窗口值遞增的ISW-T,通過提取原始數(shù)據(jù)集流量在不同窗口值下的前部子流特征,從而將原始數(shù)據(jù)流訓練集轉(zhuǎn)換為n個數(shù)據(jù)流ISF子訓練集,之后通過貝葉斯網(wǎng)絡(luò)搜索算法生成n個相應(yīng)的子ISFC,最后按照窗口值升序,將n個子ISFC的依次組合,從而構(gòu)成MWD-BNC。在數(shù)據(jù)流線上識別階段,相應(yīng)設(shè)置n個窗口值與ISW-T相同的ISW-C實現(xiàn)線上對未知數(shù)據(jù)流ISF的捕獲,提取ISF測試實例特征信息,然后輸入MWD-BNC,動態(tài)分析識別準確性與時效性之間的平衡關(guān)系,并通過相應(yīng)窗口值下的BNSC實現(xiàn)未知大流樣本的識別。

基于原始網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)集構(gòu)建正負實例平衡的ISF訓練集, ISW-T對數(shù)據(jù)流ISF的提取流程設(shè)計如圖3所示。在MWD-BNC模型線下訓練階段,根據(jù)ISW-T對數(shù)據(jù)流ISF的提取流程,所含數(shù)據(jù)包數(shù)量較多的數(shù)據(jù)流趨向于被ISW-T篩選進入ISF子訓練集中;

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2992460