海運(yùn)的蓬勃發(fā)展使得船員學(xué)校的規(guī)模日益增長,對船舶操作系統(tǒng)的需求日益增多。船舶輔鍋爐作為一種重要的船舶動力裝置,其實(shí)物系統(tǒng)具有操作環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)高、維護(hù)費(fèi)用大、場地需求廣以及操作考試和自動評估方面功能不足等缺陷。仿真模擬器由于具備解決上述問題的優(yōu)勢,現(xiàn)已成為各大船員學(xué)校的研究重點(diǎn)。本文采用Web技術(shù)結(jié)合自動評估方法對船舶輔鍋爐進(jìn)行研究,旨在開發(fā)出一套基于Web的船舶輔鍋爐操作評估系統(tǒng)。首先,分析仿真對象技術(shù)參數(shù)和運(yùn)行過程,將船舶輔鍋爐進(jìn)行模塊化的劃分并進(jìn)行合理假設(shè),利用質(zhì)量守恒定律、能量守恒定律、熱力學(xué)和流體力學(xué)對各模塊進(jìn)行數(shù)學(xué)建模�？紤]到船舶輔鍋爐實(shí)際系統(tǒng)在汽包水位、鍋爐壓力和燃油溫度方面具備自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)控制算法對上述輸出量進(jìn)行控制。其次,利用Web技術(shù)開發(fā)出輔鍋爐操作仿真系統(tǒng),先利用Fireworks繪圖軟件完成底圖繪制,接著利用Web前端技術(shù)HTML、CSS和JavaScript搭配前端框架實(shí)現(xiàn)前端頁面的編寫,再采用ASP動態(tài)網(wǎng)頁技術(shù)搭配Access數(shù)據(jù)庫和IIS服務(wù)器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、網(wǎng)頁發(fā)布和頁面跳轉(zhuǎn)。然后,結(jié)合船員操作規(guī)范和專家經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)一種船舶輔鍋爐操作評估方法。該方法利用專... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１汽包結(jié)構(gòu)和工作原理圖??Ｆｉ．?２．１?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ａｎｄ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｒａｍ?ｏｆ?ｓｔｒｅａｍ?ｄｒｕｍ??

??圖３．３系統(tǒng)流程圖??Ｆｉｇ．?３．３?Ｓｙｓｔｅｍ?ｆｌｏｗｃｈａｒｔ??３．３．１學(xué)生端系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)??（１）學(xué)生端模式選擇界面設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)??在學(xué)生登錄到系統(tǒng)后，首先進(jìn)入模式選擇頁面，該頁面設(shè)計(jì)如下：通過文字??提示對系統(tǒng)的操作方法做了介紹，在模式選擇中，選擇練習(xí)模式和考試模式將進(jìn)??入到相應(yīng)頁面，點(diǎn)擊退出系統(tǒng)按鈕將退出該系統(tǒng)，同時(shí)該退出系統(tǒng)按鈕也是學(xué)生??模式下退出系統(tǒng)的唯一出口。系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)效果如圖３．４所示。??２１??

取船舶輔鍋爐運(yùn)行狀態(tài)的某一時(shí)刻截取燃燒系統(tǒng)主體部分（主體部分??指將瀏覽器的地址欄和工具欄，系統(tǒng)網(wǎng)頁的頭部、菜單欄和底部忽略，只顯示仿??真系統(tǒng)）如圖３．７所示。??水循環(huán)系統(tǒng)由兩臺循環(huán)水泵、兩臺給水泵搭配熱水井、一臺廢氣鍋爐和鍋爐??汽包結(jié)構(gòu)組成。同樣以系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)為例，在不手動開啟手動供水回路時(shí)，熱水井??通過給水栗由自動供水回路向汽包供水，汽包通過循環(huán)水泵向廢氣鍋爐供水，廢??氣鍋爐將未轉(zhuǎn)化為蒸汽的水以及產(chǎn)生的飽和蒸汽流回汽包，輔鍋爐向整體系統(tǒng)提??供飽和蒸汽，蒸汽系統(tǒng)將冷凝的水流回到熱水井中，根據(jù)以上基本功能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，??２４??


本文編號：2982486