【摘要】：能源互聯(lián)網(wǎng)是對電、熱、氣等多種不同能源形式進(jìn)行綜合一體化利用的多能源系統(tǒng)。云計(jì)算和數(shù)據(jù)分析是能源互聯(lián)網(wǎng)信息物理系統(tǒng)的兩大關(guān)鍵技術(shù),對能源互聯(lián)網(wǎng)的分析研究至關(guān)重要。本課題以老港固廢循環(huán)基地為具體研究對象,詳細(xì)調(diào)研分析了各廠區(qū)基礎(chǔ)生產(chǎn)工況,對于老港能源互聯(lián)網(wǎng)中電力網(wǎng)、熱力網(wǎng)、沼氣網(wǎng)等各能源子網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)行細(xì)化,建成適用于老港基地的以電力網(wǎng)為核心的能源互聯(lián)網(wǎng)。能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)性能的分析離不開數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集,選定有代表性的采集監(jiān)測量及具體監(jiān)測點(diǎn)位,通過一體化智能監(jiān)測裝置獲取電力、熱力、天然氣的基礎(chǔ)產(chǎn)、用能數(shù)據(jù),并以電力網(wǎng)為例,對各重要參量的具體計(jì)算算法進(jìn)行研究。能源互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行中的海量數(shù)據(jù)處理與分析有賴于云計(jì)算平臺(tái)的搭建,綜合考慮云平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則與具體需求,結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)中的數(shù)據(jù)特點(diǎn),深入剖析了適用于老港能源互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理與分析的云平臺(tái)各級(jí)架構(gòu)與功能,最終搭建成易分布、可調(diào)整、靈活可靠的能效管理云平臺(tái)。借助于云平臺(tái)的分析功能,實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)用能指標(biāo)的分析、處理、預(yù)測、展示功能,具體包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)監(jiān)測、故障診斷、用戶用能報(bào)告以及整個(gè)能源系統(tǒng)的能效分析。所得分析報(bào)表可為用戶的用能行為提供理論指導(dǎo),并為綜合能源系統(tǒng)提供最優(yōu)調(diào)度方案,使得系統(tǒng)達(dá)到實(shí)時(shí)最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài),創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
【學(xué)位授予單位】：上海電機(jī)學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TP393.09
【圖文】：

上海電機(jī)學(xué)院碩士學(xué)位論文具有極強(qiáng)的接納能力，有著很好的開放性與靈息的流動(dòng)也可以像互聯(lián)網(wǎng)中信息的流動(dòng)一樣靈。（4）能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還可以帶動(dòng)交通行業(yè)完全取代化石燃料汽車，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)綠色化能源互聯(lián)網(wǎng)的概念結(jié)構(gòu)圖，能源互聯(lián)網(wǎng)的能源地位，熱電耦合、燃?xì)廨啓C(jī)和電解制氫、電動(dòng)了供熱網(wǎng)絡(luò)、燃?xì)饩W(wǎng)絡(luò)以及交通網(wǎng)絡(luò)與居于核與此同時(shí)，熱電聯(lián)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了供熱網(wǎng)絡(luò)與燃?xì)饩W(wǎng)網(wǎng)路與交通網(wǎng)絡(luò)。這樣，能源互聯(lián)網(wǎng)中的電力絡(luò)和交通網(wǎng)絡(luò)相互之間具有了緊密的聯(lián)系。源互聯(lián)網(wǎng)中另一層面的重要組成部分[6]。由于能量都極為龐大，應(yīng)用傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫無法完成�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對信息層面的交互提云計(jì)算技術(shù)推動(dòng)了能源互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的長足

建立建成一整套系統(tǒng)評估體系。文獻(xiàn)[12]以能源系統(tǒng)的安全為研究重點(diǎn)，在綜述各個(gè)熱點(diǎn)問題的層面基礎(chǔ)之上，以理論為兩個(gè)重點(diǎn)分析方向進(jìn)行深入探討，具體包含有理論規(guī)劃實(shí)、優(yōu)質(zhì)安全的切實(shí)效益以及實(shí)際可用的運(yùn)營管理機(jī)制的各方面念、特征和內(nèi)涵角度出發(fā)，對系統(tǒng)綜合運(yùn)行的控制策略等方2 所示為能源互聯(lián)網(wǎng)中各部分間的關(guān)系示意圖，能量樞紐是、用能單元的樞紐單元，實(shí)現(xiàn)了不同形式一次能源相互間的14]�；ヂ�(lián)網(wǎng)中的一次能源以風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能等各種分布形式為主，同時(shí)輔以煤、石油等不可再生能源，確保能源網(wǎng)的可靠性。能源路由器類似于互聯(lián)網(wǎng)中路由器的功能，是實(shí)源的“路由”功能，使得能量在能源網(wǎng)中的流動(dòng)同信息在信息，最終使得供電網(wǎng)絡(luò)、供氣網(wǎng)絡(luò)、供熱網(wǎng)絡(luò)等各能源網(wǎng)絡(luò)實(shí)

圖 1-3 網(wǎng)絡(luò)耦合示意圖Fig.1-3 The network coupling diagram源互聯(lián)網(wǎng)中電網(wǎng)-交通網(wǎng)的耦合網(wǎng)也是能源互聯(lián)網(wǎng)中的一個(gè)重要組成部分，傳統(tǒng)的交通行業(yè)以，不利于能源的可持續(xù)發(fā)展，電動(dòng)汽車的出現(xiàn)合理解決了這一使得電網(wǎng)與交通網(wǎng)的耦合關(guān)系更為密切，一方面，電動(dòng)汽車作，可對電網(wǎng)中電力能源的使用產(chǎn)生重要影響，如若車主合理安電，可以對電網(wǎng)的波動(dòng)起到很好的削峰填谷作用，交通行業(yè)中充電習(xí)慣都會(huì)對電網(wǎng)產(chǎn)生一定的影響；另一方面，充電設(shè)施的到車主的駕車行為以及充電習(xí)慣[20]。電網(wǎng)-交通網(wǎng)的聯(lián)系日益多能網(wǎng)間的交互更為密切。，能源互聯(lián)網(wǎng)是對各類電、熱、、氣、交通網(wǎng)絡(luò)的多種產(chǎn)、用能整合的產(chǎn)物，圖 1-4 所示為能源互聯(lián)網(wǎng)總體架構(gòu)示意圖能源互進(jìn)行綜合整合，各能源網(wǎng)絡(luò)緊密耦合，最終實(shí)現(xiàn)能源資源綜合

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2788351