發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 11:33

【摘要】：CAN總線由于其高性能、高可靠性及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，被大量應(yīng)用于汽車電子、過程工業(yè)、航天航空、工業(yè)測(cè)控、物聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)領(lǐng)域，特別是汽車的內(nèi)部通訊上。CAN總線通訊仿真與測(cè)試平臺(tái)是CAN總線產(chǎn)品開發(fā)過程中的必備工具，可用來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN總線產(chǎn)品的設(shè)計(jì)仿真、產(chǎn)品測(cè)試和故障檢測(cè)。國(guó)內(nèi)外常見的CAN分析儀都在數(shù)據(jù)傳輸方式上相對(duì)單一，通常依賴于短距離有線連接，不能夠適應(yīng)移動(dòng)、無(wú)線等場(chǎng)合的應(yīng)用。 隨著CAN總線的廣泛應(yīng)用，對(duì)于CAN分析儀有了更高的要求，越來(lái)越需要開發(fā)一種能夠與上位機(jī)進(jìn)行無(wú)線通訊的CAN總線通訊仿真與測(cè)試平臺(tái)。如在運(yùn)動(dòng)車輛的開發(fā)測(cè)試中，不需要開發(fā)測(cè)試人員親自坐在車上，就能夠進(jìn)行分析、診斷和測(cè)試，為CAN總線的開發(fā)與測(cè)試工作提供便利。 本文主要成果： (1)認(rèn)真分析了國(guó)內(nèi)外電子行業(yè)中CAN診斷工具的發(fā)展趨勢(shì)，確定文章的寫作主題； (2)仔細(xì)分析了CAN局域網(wǎng)技術(shù)規(guī)范，及CAN總線多節(jié)點(diǎn)仲裁機(jī)制，確定了CAN總線多節(jié)點(diǎn)仿真的可行性； (3)分析對(duì)比了無(wú)線網(wǎng)關(guān)在CAN總線通訊仿真與測(cè)試平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，采用了TCP/IP客戶-服務(wù)器模型，分別設(shè)計(jì)了平臺(tái)的服務(wù)器端與客戶端。 本文針對(duì)目前CAN分析儀大多依賴短距離有線連接的問題，提出了一種基于無(wú)線網(wǎng)關(guān)的CAN分析儀解決方案。在FPGA平臺(tái)上，利用SoPC技術(shù)，采用VHDL編程，實(shí)現(xiàn)了TCP/IP的客戶-服務(wù)器模型，解決了上述問題。 通過實(shí)驗(yàn)，本平臺(tái)能夠進(jìn)行CAN總線與上位機(jī)的無(wú)線信息傳輸。與本平臺(tái)在串口連接下相比，數(shù)據(jù)顯示精度未見明顯降低，取得了CAN總線通訊仿真與測(cè)試平臺(tái)在無(wú)線網(wǎng)關(guān)連接下仿真最多達(dá)16個(gè)節(jié)點(diǎn)的良好性能，適應(yīng)移動(dòng)、無(wú)線等場(chǎng)合的應(yīng)用。
【學(xué)位授予單位】：上海師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TP393.05

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2680089