【摘要】：針對(duì)車(chē)載1553B總線的實(shí)時(shí)性評(píng)估問(wèn)題,提出一種車(chē)載1553B總線的網(wǎng)絡(luò)演算建模與分析方法。分析1553B總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和消息特性的基礎(chǔ)上,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)演算建立了車(chē)載1553B總線的最大延遲計(jì)算模型,有效地描述了車(chē)載1553B總線的動(dòng)態(tài)行為。實(shí)例分析驗(yàn)證了所提方法的有效性,該方法可為構(gòu)建滿足特定實(shí)時(shí)性要求的車(chē)載1553B總線系統(tǒng)提供理論依據(jù)。
[Abstract]:Aiming at the real-time evaluation of vehicle 1553B bus, a method of network calculus modeling and analysis for vehicle 1553B bus is proposed. Based on the analysis of 1553B bus topology and message characteristics, the maximum delay calculation model of vehicle 1553B bus is established by using network calculus, and the dynamic behavior of vehicle 1553B bus is described effectively. An example is given to verify the effectiveness of the proposed method, which can provide a theoretical basis for building a vehicle-borne 1553B bus system that meets the specific real-time requirements.
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)電信學(xué)院;鎮(zhèn)江高等專(zhuān)科學(xué)校電子與信息系;
【基金】：江蘇省高校實(shí)驗(yàn)室研究會(huì)研究課題(JS2012—2) 江蘇省現(xiàn)代教育技術(shù)研究2010年度課題(16866) 鎮(zhèn)江市科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(GY2012041)資助
【分類(lèi)號(hào)】：TP393.02;TP277

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2308467