本文選題：容遲容斷網(wǎng)絡(luò) + 概率策略路由��； 參考：《計(jì)算機(jī)應(yīng)用》2014年03期

【摘要】：為了解決容遲容斷網(wǎng)絡(luò)(DTN)由于節(jié)點(diǎn)擁塞造成網(wǎng)絡(luò)阻塞的問(wèn)題,提出了一種基于歷史相遇概率的主動(dòng)擁塞控制算法。該算法提出了參考概率這一概念,可以通過(guò)節(jié)點(diǎn)的擁塞程度動(dòng)態(tài)調(diào)整參考概率的大小,進(jìn)而控制消息的轉(zhuǎn)發(fā)條件,以達(dá)到對(duì)節(jié)點(diǎn)擁塞的避免與控制作用,并且在網(wǎng)絡(luò)資源出現(xiàn)空閑時(shí),可以提升空閑資源的利用率,提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的傳輸效率。仿真結(jié)果表明,該算法提高了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的遞交率,降低了負(fù)載比率及消息丟失率,在實(shí)現(xiàn)主動(dòng)擁塞控制的同時(shí)也提升了網(wǎng)絡(luò)的傳輸性能。
[Abstract]:In order to solve the problem of congestion caused by node congestion in DTN, an active congestion control algorithm based on historical encounter probability is proposed. This algorithm proposes the concept of reference probability, which can dynamically adjust the size of reference probability through the congestion degree of nodes, and then control the forwarding conditions of messages, so as to avoid and control the congestion of nodes. When the network resource is idle, the utilization rate of the free resource can be improved and the transmission efficiency of the whole network can be improved. Simulation results show that the proposed algorithm improves the delivery rate of the whole network, reduces the load ratio and message loss rate, and improves the transmission performance of the network while implementing active congestion control.
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)信息與導(dǎo)航學(xué)院;
【基金】：全軍軍事學(xué)研究生課題基金資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TP393.06

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2063149