本文選題：車載自組織網(wǎng)絡(luò) + 橢圓曲線��； 參考：《通信學(xué)報》2013年05期

【摘要】：依據(jù)車載自組織網(wǎng)絡(luò)的特點,提出了一種基于橢圓曲線零知識證明的匿名安全認(rèn)證機(jī)制,利用雙向匿名認(rèn)證算法避免消息收發(fā)雙方交換簽名證書,防止節(jié)點身份隱私在非安全信道上泄露;利用基于消息認(rèn)證碼的消息聚合算法,通過路邊單元協(xié)助對消息進(jìn)行批量認(rèn)證,提高消息認(rèn)證速度,避免高交通密度情形下大量消息因得不到及時認(rèn)證而丟失。分析與仿真實驗表明,該機(jī)制能實現(xiàn)車輛節(jié)點的隱私保護(hù)和可追蹤性,確保消息的完整性。與已有車載網(wǎng)絡(luò)匿名安全認(rèn)證算法相比,該機(jī)制具有較小的消息延遲和消息丟失率,且通信開銷較低。
[Abstract]:According to the characteristics of the vehicle Ad Hoc network, an anonymous authentication mechanism based on elliptic curve zero knowledge proof is proposed. The two-way anonymous authentication algorithm is used to avoid the exchange of signature certificates between the sender and receiver. Preventing node identity privacy from leaking in non-secure channel; using message aggregation algorithm based on message authentication code to assist in batch authentication of messages through roadside units, so as to improve the speed of message authentication. Avoid losing a large number of messages due to lack of timely authentication in the case of high traffic density. The analysis and simulation results show that the mechanism can protect the privacy and traceability of the vehicle nodes and ensure the integrity of the message. Compared with the existing anonymous authentication algorithms, the proposed scheme has lower message delay and loss rate and lower communication overhead.
【作者單位】： 湖南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院;湖南省可信系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(60973031,61173038) 國家教育部博士點專項基金資助項目(20100161110025)~~
【分類號】：TP393.08

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1925285