本文關(guān)鍵詞：基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的交換機(jī)排隊(duì)時延分析

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【摘要】：傳統(tǒng)列車通信網(wǎng)絡(luò)的帶寬難以滿足現(xiàn)代列車數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?本文提出了一種基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)解決方案,為了降低列車實(shí)時數(shù)據(jù)的傳輸時延,為交換機(jī)設(shè)計(jì)了具有優(yōu)先級的隊(duì)列調(diào)度策略,并采用G/D/1排隊(duì)論分析了列車實(shí)時數(shù)據(jù)和非實(shí)時數(shù)據(jù)的排隊(duì)時延,計(jì)算證實(shí)了該策略可以將實(shí)時數(shù)據(jù)在交換機(jī)的平均排隊(duì)時延降低到70μs以下.最后,通過網(wǎng)絡(luò)仿真研究證實(shí)了實(shí)時周期數(shù)據(jù)的平均排隊(duì)時延從無優(yōu)先級時的91μs降低到了有優(yōu)先級時的61μs.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目資助(2013J011_I)
【分類號】：U270.382;TP393.11
【正文快照】： 隨著軌道交通技術(shù)的不斷發(fā)展,列車結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,對列車安全、可靠及高效運(yùn)行提出了更高的要求,列車故障檢測和診斷系統(tǒng)也較以往復(fù)雜,隨之列車控制信息、監(jiān)視信息、故障報警信息和旅客信息等列車數(shù)據(jù)量迅速增加.同時,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和用戶需求的不斷提高,還會有新系統(tǒng)需

【參考文獻(xiàn)】

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1 郭超勇;高速動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制若干問題研究[D];北京交通大學(xué);2012年

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 黃R，

本文編號：1297115