本文關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈物流管理，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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供應(yīng)鏈物流管理（Supply Chain Logistics Management,簡(jiǎn)稱(chēng)SCLM）

目錄

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什么是供應(yīng)鏈物流管理

　　供應(yīng)鏈物流管理，是指以供應(yīng)鏈核心產(chǎn)品或者核心業(yè)務(wù)為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產(chǎn)品的制造、分銷(xiāo)和原材料供應(yīng)為體系而組織起來(lái)的供應(yīng)鏈的物流管理，例如汽車(chē)制造、分銷(xiāo)和原材料的供應(yīng)鏈的物流管理，就是以汽車(chē)產(chǎn)品為中心的物流管理體系。后者主要是指以核心物流業(yè)務(wù)為體系而組織起來(lái)的供應(yīng)鏈的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者倉(cāng)儲(chǔ)、或者運(yùn)輸供應(yīng)鏈的物流管理。這兩類(lèi)供應(yīng)鏈的物流管理既有相同點(diǎn)，又有區(qū)別。

　　供應(yīng)鏈管理的核心是供應(yīng)鏈的物流管理，資金流是為物流服務(wù)的、為保障物流順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。

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供應(yīng)鏈物流管理的原理

　　供應(yīng)鏈物流管理的原理，就是要結(jié)合供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，綜合采用各種物流手段，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的有效移動(dòng)，既保障供應(yīng)鏈正常運(yùn)行所需的物資需要，又保障整個(gè)供應(yīng)鏈的總物流費(fèi)用最省、整體效益最高。

　　供應(yīng)鏈物流管理，也是一種物流管理，它和通常的物流管理沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。它同樣包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工和信息處理等活動(dòng)的策劃設(shè)計(jì)和組織等工作，同樣要運(yùn)用系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)和系統(tǒng)工程的方法。供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)，就是在組織物流活動(dòng)時(shí)，要充分考慮供應(yīng)鏈的特點(diǎn)。供應(yīng)鏈最大的特點(diǎn)，就是協(xié)調(diào)配合，例如在庫(kù)存點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、供需關(guān)系等。都要統(tǒng)籌考慮集約化、協(xié)同化，既保障供應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)行的需要，又降低供應(yīng)鏈企業(yè)之間的總物流費(fèi)用，以提高供應(yīng)鏈整體的運(yùn)行效益。

　　注意，這里提到的效益是著眼于供應(yīng)鏈整體的效益，費(fèi)用是供應(yīng)鏈的總費(fèi)用。這就是說(shuō)不排除有的效益會(huì)降低、有的費(fèi)用會(huì)增長(zhǎng)的情況。因?yàn)榧热还⿷?yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)系統(tǒng)，在以系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)處理問(wèn)題時(shí)，這樣的結(jié)果是正常合理的。

　　這里所謂供應(yīng)鏈整體的效益，其最主要的代表就是核心企業(yè)的效益。應(yīng)該說(shuō)整個(gè)供應(yīng)鏈的使命，就是要為核心企業(yè)提高效益服務(wù)的。所以供應(yīng)鏈物流管理實(shí)際上是要站在核心企業(yè)的立場(chǎng)上，溝通整個(gè)供應(yīng)鏈的物流渠道，將它們合理策劃、設(shè)計(jì)和優(yōu)化，提高運(yùn)行效率、降低運(yùn)行成本，為核心企業(yè)的高效率運(yùn)作提供有力的支持。

　　站在核心企業(yè)的立場(chǎng)來(lái)組織物流，并不是意味著完全不顧非核心企業(yè)的利益。相反，要取得非核心企業(yè)的合作，就必須兼顧著它們的利益。一方面，核心企業(yè)的利益最大化，本身就會(huì)給非核心企業(yè)的利益最大化。例如汽車(chē)裝配廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)所占的市場(chǎng)份額擴(kuò)大，就意味著部件廠(chǎng)的部件需要量更多，分銷(xiāo)企業(yè)的銷(xiāo)售收入也就更多。這樣給上游企業(yè)和下游企業(yè)帶來(lái)的利益自然也最大化。另一方面，在組織供應(yīng)鏈物流方案時(shí)，碰到具體問(wèn)題，在站在核心企業(yè)的立場(chǎng)的同時(shí)，在不影響大局的情況下，盡可能滿(mǎn)足非核心企業(yè)的利益，這樣作出的方案才是可行的。

　　結(jié)合供應(yīng)鏈的特點(diǎn)來(lái)組織物流，既是供應(yīng)鏈物流管理的優(yōu)點(diǎn)，又是供應(yīng)鏈物流管理的約束條件。是優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗梢允刮锪髟诟蟮姆秶鷥?nèi)實(shí)行優(yōu)化處理、在更大的范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，因此可以實(shí)現(xiàn)更大的節(jié)約、更大地提高效益；是約束條件，因?yàn)樗谶M(jìn)行物流活動(dòng)組織時(shí)，需要綜合考慮更多的因素，需要更多的信息支持和優(yōu)化運(yùn)算。因此物流設(shè)計(jì)策劃的工作量更大、難度也更大。

　　前面我們說(shuō)到，供應(yīng)鏈主要應(yīng)當(dāng)由核心企業(yè)來(lái)組織管理，所以，供應(yīng)鏈物流管理當(dāng)然也應(yīng)當(dāng)由核心企業(yè)來(lái)組織管理。因?yàn)橹挥泻诵钠髽I(yè)才真正知道它的供應(yīng)鏈物流管理應(yīng)當(dāng)怎樣做，才能夠真正代表它的利益，才最有效益。但是由核心企業(yè)組織管理，并不一定要核心企業(yè)親自來(lái)組織管理。而相反，由于物流管理比較煩瑣，而供應(yīng)鏈物流管理就更加復(fù)雜，任何一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)，在把主要精力管好生產(chǎn)的同時(shí)還要把物流管理起來(lái)，都是很困難的。所以，一般按現(xiàn)在通行的做法，供應(yīng)鏈物流管理可以由核心企業(yè)委托、或外包給第三方物流公司來(lái)承擔(dān)。自己作為合同的甲方，只提出管理目標(biāo)和任務(wù)，只監(jiān)督第三方物流公司的執(zhí)行效果。而第三方物流公司作為合同的乙方，根據(jù)甲方的目標(biāo)任務(wù)，提出物流方案，具體組織實(shí)施。由于第三方物流公司具有專(zhuān)業(yè)化的物流管理經(jīng)驗(yàn)和能力，由他們根據(jù)核心企業(yè)的要求來(lái)組織管理供應(yīng)鏈物流，可能收到比核心企業(yè)親自組織管理更好的效果。

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供應(yīng)鏈物流管理的必要性

　　物流過(guò)程是一個(gè)物資流轉(zhuǎn)過(guò)程,同時(shí)更是一個(gè)價(jià)值流轉(zhuǎn)和信息流轉(zhuǎn)的過(guò)程,物流貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié),是企業(yè)間聯(lián)系的紐帶。在供應(yīng)鏈管理思想沒(méi)有出現(xiàn)之前,并且被分布在企業(yè)不同的職能部門(mén)內(nèi)部,經(jīng)常會(huì)造成物流不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。近幾年來(lái),隨著供應(yīng)鏈理論與實(shí)踐的不斷發(fā)展,物流管理的范圍也不斷擴(kuò)展。在傳統(tǒng)的物理管理職能(倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、運(yùn)輸)基礎(chǔ)上,集成了市場(chǎng)和制造功能之后,又?jǐn)U展到包括上下游供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)調(diào)管理上。未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)而非企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),因而要求我們站在整個(gè)供應(yīng)鏈的視角看待物流管理�？梢哉f(shuō)供應(yīng)鏈管理的思想改變了物流的管理方式和管理模式。

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供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈物流管理區(qū)別于一般物流管理的特點(diǎn)有：

　　（1）供應(yīng)鏈物流是一種系統(tǒng)物流，而且是一種大系統(tǒng)物流。這個(gè)系統(tǒng)涉及供應(yīng)鏈這個(gè)大系統(tǒng)的各個(gè)企業(yè)，而且這些企業(yè)是不同類(lèi)型、不同層次的企業(yè)，有上游的原材料供應(yīng)企業(yè)．下游的分銷(xiāo)企業(yè)和核心企業(yè)，有供、產(chǎn)、銷(xiāo)等不同類(lèi)型。這些企業(yè)既互相區(qū)別、又互相聯(lián)系，共同構(gòu)成一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。這個(gè)大系統(tǒng)物流包括企業(yè)之間的物流，但是也可能要包括企業(yè)內(nèi)部的物流，直接和企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)相連。

　�。�2）供應(yīng)鏈物流是以核心企業(yè)為核心的物流，是要站在核心企業(yè)的立場(chǎng)上、以為核心企業(yè)服務(wù)的觀(guān)點(diǎn)來(lái)統(tǒng)一組織整個(gè)供應(yīng)鏈的物流活動(dòng)，要更緊密地配合核心企業(yè)運(yùn)作，滿(mǎn)足核心企業(yè)的需要。

　�。�3）供應(yīng)鏈物流管理應(yīng)當(dāng)在更廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)行資源配置，包括充分利用供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)的各種資源，這樣可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流更加優(yōu)化。

　�。�4）企業(yè)間關(guān)系：供應(yīng)鏈的企業(yè)之間區(qū)別于一般企業(yè)的特點(diǎn)，就是供應(yīng)鏈企業(yè)之間是一種相互信任、相互支持、共生共榮、利益相關(guān)的緊密伙伴關(guān)系。可以在組織物流活動(dòng)時(shí)充分利用這種有利條件。組織更有效的物流活動(dòng)。

　�。�5）信息共享：供應(yīng)鏈本身具有信息共享的特點(diǎn)，供應(yīng)鏈企業(yè)之間通常都建立起計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，相互之間進(jìn)行信息傳輸，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售信息、庫(kù)存信息等的共享。組織物流活動(dòng)時(shí)可以充分利用這個(gè)有利條件，在物流信息化、效率化上有較強(qiáng)的支持作用。

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供應(yīng)鏈物流管理的方法

　　1、聯(lián)合庫(kù)存管理(JMI)

　　供應(yīng)鏈物流管理(Jointly Managed Inventory,JMI)一個(gè)最重要的方面，就是聯(lián)合庫(kù)存管理。所謂聯(lián)合庫(kù)存管理，就是建立起整個(gè)供應(yīng)鏈以核心企業(yè)為核心的庫(kù)存系統(tǒng)，具體來(lái)說(shuō)，一是要建立起一個(gè)合理分布的庫(kù)存點(diǎn)體系，二是要建立起一個(gè)聯(lián)合庫(kù)存控制系統(tǒng)。

　　這里強(qiáng)調(diào)以核心企業(yè)為核心，是因?yàn)樵诠⿷?yīng)鏈中很容易形成多中心。如果搞多中心，必然分散精力，分散資源，還可能互相干擾，則必然影響供應(yīng)鏈的正常有效運(yùn)行。所以一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須只有一個(gè)中心，所有其他的企業(yè)都必須服從這個(gè)中心，自覺(jué)為這個(gè)中心服務(wù)。供應(yīng)鏈庫(kù)存系統(tǒng)也必須按照這種思想去組織。

　　2、供應(yīng)商掌握庫(kù)存（VMI）

　　供應(yīng)商掌握庫(kù)存VMI（Vendor Managed Inventory），是供應(yīng)鏈管理理論出現(xiàn)以后提出來(lái)的一種新的庫(kù)存管理方式。就是供應(yīng)商掌握核心企業(yè)庫(kù)存的一種庫(kù)存管理模式.是對(duì)傳統(tǒng)的由核心企業(yè)自己從供應(yīng)商購(gòu)進(jìn)物資、自己管理、自己消耗、自負(fù)盈虧的模式的一種革命性變動(dòng)。

　　3、供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理

　　除庫(kù)存管理之外，供應(yīng)鏈物流管理的另一個(gè)重要方面就是運(yùn)輸管理。但是運(yùn)輸管理相對(duì)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有像庫(kù)存管理那樣要求嚴(yán)格、關(guān)系重大。因?yàn)楝F(xiàn)在運(yùn)力資源豐富，市場(chǎng)很大。只要規(guī)劃好了運(yùn)輸任務(wù)，很容易找到運(yùn)輸承包商來(lái)完成它。因此運(yùn)輸管理的任務(wù)，重點(diǎn)就是三個(gè)，一是設(shè)計(jì)規(guī)劃運(yùn)輸任務(wù)，二是找合適的運(yùn)輸承包商，三是運(yùn)輸組織和控制。

　　4、連續(xù)補(bǔ)充貨物（CRP）

　　連續(xù)補(bǔ)充貨物（CRP，Continuous Replenishment Process），就是供應(yīng)點(diǎn)連續(xù)地多頻次小批量地向需求點(diǎn)補(bǔ)充貨物。它基本上是與生產(chǎn)節(jié)拍相適應(yīng)的運(yùn)輸藍(lán)圖模式。主要包括配送和準(zhǔn)時(shí)化供貨方式。配送供貨一般用汽車(chē)將供應(yīng)商下了線(xiàn)的產(chǎn)品按核心企業(yè)所需要的批量（日需要量、或者半天需要量）進(jìn)行頻次批量送貨（一天一次、二次）。準(zhǔn)時(shí)化供貨，一般用汽車(chē)、叉車(chē)、或傳輸線(xiàn)進(jìn)行更短距離、更高頻次的小批量多頻次供貨（按生產(chǎn)線(xiàn)的節(jié)拍，一個(gè)小時(shí)一次、二次）、或者用傳輸線(xiàn)進(jìn)行連續(xù)同步供應(yīng)。

　　5、分銷(xiāo)資源計(jì)劃（DRP）

　　DRP是分銷(xiāo)需求計(jì)劃（Distribution Requirement Planning）的簡(jiǎn)稱(chēng)，它是MRP原理和技術(shù)在流通領(lǐng)域中的應(yīng)用。該技術(shù)主要解決分銷(xiāo)物資的供應(yīng)和調(diào)度問(wèn)題。基本目標(biāo)是合理進(jìn)行分銷(xiāo)物資和資源配置，以達(dá)到既有效地滿(mǎn)足市場(chǎng)需要又使得配置費(fèi)用最省的目的。

　　6、準(zhǔn)時(shí)化技術(shù)（JIT）

　　準(zhǔn)時(shí)化技術(shù)，包括準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)輸、準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化供貨等一整套JIT技術(shù)。這些在供應(yīng)鏈中基本上可以全部用上。它們的思想原理都一樣，就是四個(gè)“合適（Right）”：在合適的時(shí)間、將合適的貨物、按合適的數(shù)量、送到合適的地點(diǎn)。它們的管理控制系統(tǒng)一般采用看板系統(tǒng)�；灸Ｊ蕉际嵌囝l次小批量連續(xù)送貨。

　　7、快速、有效的響應(yīng)系統(tǒng)（Quick Response、Efficient Consumer Response）

　　快速響應(yīng)系統(tǒng)（QR，Quick Response）是20世紀(jì)80年代由美國(guó)塞爾蒙（Kurt Salmon）公司提出并流行開(kāi)來(lái)的一種供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要的思想就是依靠供應(yīng)鏈系統(tǒng)、而不是只依靠企業(yè)自身來(lái)提高市場(chǎng)響應(yīng)速度和效率。一個(gè)有效率的供應(yīng)鏈系統(tǒng)通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)間溝通和信息共享、供應(yīng)商掌握庫(kù)存、連續(xù)補(bǔ)充貨物等多種手段進(jìn)行運(yùn)作能夠達(dá)到更高效率，能夠以更高速度靈敏地響應(yīng)市場(chǎng)需求的變動(dòng)。

　　有效率的客戶(hù)響應(yīng)系統(tǒng)（ECR，Efficient Consumer Response）也是美國(guó)塞爾蒙公司于90年代提出來(lái)的一個(gè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，主要思想是組織由生產(chǎn)廠(chǎng)家、批發(fā)商和零售商等構(gòu)成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)在店鋪空間安排、商品補(bǔ)充、促銷(xiāo)活動(dòng)和新商品開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)投入四個(gè)方面相互協(xié)調(diào)和合作，更好、更快并以更低的成本滿(mǎn)足消費(fèi)者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

　　8.協(xié)同式供應(yīng)鏈庫(kù)存管理(CPFR)

　　協(xié)同式供應(yīng)鏈庫(kù)存管理(CPFR)(Collaborative Planning Forecastingand Replenishment)合作計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨模型是近年來(lái)供應(yīng)鏈研究與實(shí)踐的熱點(diǎn)。它的形成始于沃爾瑪所推動(dòng)CFAR(Collaborativ eForecast And Replenishment),CFAR是通過(guò)零售企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的合作,共同做出商品預(yù)測(cè),并在此基礎(chǔ)上實(shí)行連續(xù)補(bǔ)貨的系統(tǒng)。后來(lái)在沃爾瑪?shù)牟粩嗤苿?dòng)之下,基于信息共享的CFAR系統(tǒng)又向CPFR發(fā)展。

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供應(yīng)鏈物流管理的信息交互

　　從某種意義上來(lái)說(shuō),SCLM主要是通過(guò)信息管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在物流系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間,以及物流系統(tǒng)與外部環(huán)境之間,始終存在著信息的交互。從物流管理的發(fā)展趨勢(shì),我們可以看出信息將是SCLM的重點(diǎn),信息應(yīng)用于物流系統(tǒng),可以縮短物流活動(dòng)的周期,加快物流速度,節(jié)約運(yùn)輸工具、資金、人員等。信息被看作是獲得未來(lái)物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。

　　1.SCLM中的信息。SCLM中的信息是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng),它在物流各個(gè)環(huán)節(jié)中生成,又反過(guò)來(lái)控制整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行。信息在SCLM中起著非常重要的作用,信息貫穿于SCLM運(yùn)作的全過(guò)程,是一種“中樞神經(jīng)作用”和“支持保障作用”,既有供應(yīng)信息,主要包括產(chǎn)品信息、物流能力信息、物流服務(wù)信息和質(zhì)量保證信息;又有需求信息,主要包括產(chǎn)品需求信息、物流質(zhì)量需求信息和增值物流服務(wù)需求信息;同時(shí),還有供應(yīng)鏈及其成員企業(yè)的物流管理信息等。

　　2.SCLM中的信息交互。SCLM中的信息交互是指在SCLM環(huán)境下,供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的關(guān)于物流管理運(yùn)行的各種信息,例如客戶(hù)訂單信息、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、庫(kù)存信息等等,能夠從一個(gè)企業(yè)(部門(mén))開(kāi)放地、有效地、自動(dòng)地流向另一個(gè)企業(yè)(部門(mén)),并由接收企業(yè)進(jìn)行反饋信息的回傳這樣一個(gè)互動(dòng)過(guò)程,即整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)(部門(mén))分享信息資源和進(jìn)行反饋的過(guò)程,期間強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的互動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的交互,有助于提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。

　　

　　從簡(jiǎn)單供應(yīng)鏈(見(jiàn)上圖)中看,SCLM中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的信息交互主要存在于:

　　(1)零售商與顧客的信息交互。零售商與顧客近距離接觸時(shí),可以將商品的功能、特性等信息傳遞給顧客。同時(shí)采集顧客的需求、偏好的變化以及最新潮流等信息,并利用這些最新動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

　　(2)零售商與制造商的信息交互。

　　零售商將需求信息、預(yù)測(cè)信息和促銷(xiāo)計(jì)劃以及產(chǎn)品改進(jìn)等信息傳遞給制造商,制造商就能及時(shí)了解顧客需求,快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。制造商也將自己的供貨提前期、生產(chǎn)能力、進(jìn)度安排等信息與下游銷(xiāo)售商分享,就能避免制造商供貨短缺時(shí)上下游博弈而產(chǎn)生抽象需求信息,而使制造商陷入超量存貨,增加生產(chǎn)能力或趕工引起成本增加,而零售商只要保持合適的庫(kù)存水平,就能在保持服務(wù)水平不變的前提下節(jié)約成本,增大利潤(rùn)空間。

　　(3)供應(yīng)商與制造商實(shí)現(xiàn)信息交互。供應(yīng)商掌握了制造商的生產(chǎn)進(jìn)度安排和庫(kù)存控制,就可以合理安排自己的長(zhǎng)、短期生產(chǎn)計(jì)劃和供貨計(jì)劃,根據(jù)制造商的庫(kù)存水平變化及時(shí)準(zhǔn)確地安排送貨,既節(jié)約了制造商的訂單發(fā)出成本,又使得供應(yīng)商和制造商的原料庫(kù)存最低。

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SCLM中信息交互的實(shí)現(xiàn)

　　從SCLM中信息交互的實(shí)現(xiàn)情況來(lái)看,信息交互的實(shí)現(xiàn)模式不外乎四種:點(diǎn)對(duì)點(diǎn)信息交互、文件級(jí)間接信息交互、公共數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)信息交互、綜合信息交互。

　　1.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)信息交互模式。最簡(jiǎn)單的模式就是兩個(gè)企業(yè)之間直接進(jìn)行信息的交互,信息直接從提供方傳送給需求方,不需要經(jīng)由其它數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換或存儲(chǔ)中心,信息的提供和獲取是多對(duì)多的關(guān)系,即信息交互在多個(gè)信息系統(tǒng)間進(jìn)行兩兩傳遞,如下圖所示。也就是說(shuō),在交互的兩個(gè)系統(tǒng)間(或功能模塊間)通過(guò)確定相互間的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和建立一對(duì)一的信息轉(zhuǎn)換機(jī)制直接進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

　　

　　2.文件級(jí)間接信息交互模式。文件級(jí)間的信息交互是指企業(yè)各自不同的物流應(yīng)用系統(tǒng)具有的各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù)/文件系統(tǒng)之間進(jìn)行的信息交互模式,系統(tǒng)間的信息通過(guò)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的交互方式實(shí)現(xiàn)(見(jiàn)下圖所示)。

　　

　　3.公共數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)信息交互模式。公共數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)信息交互是將供應(yīng)鏈物流中交互的信息集中在一個(gè)公共數(shù)據(jù)庫(kù)中,各企業(yè)根據(jù)權(quán)限對(duì)其進(jìn)行操作,完成與多個(gè)合作伙伴的信息交互,如下圖所示。

　　這一模式中,信息平臺(tái)服務(wù)商只對(duì)平臺(tái)進(jìn)行維護(hù)或根據(jù)用戶(hù)的需要開(kāi)發(fā)新功能模塊,不提供具體的信息服務(wù)。

　　

　　4.綜合信息交互模式。隨著并行工程的發(fā)展,對(duì)信息管理技術(shù)提出了更高的要求,不僅要求其技術(shù)能夠支持多學(xué)科領(lǐng)域?qū)＜胰后w協(xié)同工作,而且要求把交互信息與過(guò)程有機(jī)結(jié)合起來(lái),做到把正確的信息在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間以恰當(dāng)?shù)姆绞絺鬟f,這也是信息交互的最高要求。因此,在實(shí)際SCLM的信息交互實(shí)施過(guò)程中,上下游企業(yè)之間并不是單一地選擇某一種模式進(jìn)行信息交互,他們可以根據(jù)自己需要以及交互信息的保密程度綜合地使用以上三種模式,如下圖所示。

　　

　　綜合信息交互模式是在前三種交互模式的基礎(chǔ)上,將交互的信息與交互過(guò)程集成起來(lái),即實(shí)現(xiàn)了信息與過(guò)程的集成,從而提高了信息交互的效率。

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供應(yīng)鏈物流管理案例分析

　　案例：我國(guó)家電零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理

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家電零售業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的特征

　　1.建立在戰(zhàn)略高度上的彼此合作

　　建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的重點(diǎn)。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的聯(lián)結(jié)和合作，以及相互之間在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)策略等方面良好的協(xié)調(diào)。對(duì)零售業(yè)而言，就是要通過(guò)信息交易平臺(tái)，把“以產(chǎn)品為核心”轉(zhuǎn)向“以集成和合作為核心”，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)的共贏。

　　2.基于交易成本最低的分工

　　買(mǎi)方市場(chǎng)的形成，加上科技的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，零售企業(yè)憑借自己在市場(chǎng)上的特殊地位，依靠連鎖經(jīng)營(yíng)的運(yùn)作模式，逐漸成為了供應(yīng)鏈的核心。各節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須保證交易成本低、產(chǎn)品傳送快，且網(wǎng)鏈上的企業(yè)都有被其他企業(yè)認(rèn)可的核心技術(shù)，通過(guò)協(xié)作分工，能最大限度地降低因信息不對(duì)稱(chēng)所造成的交易成本，才能提高整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3.具有彼此信息共享的交易平臺(tái)

　　建立共享信息平臺(tái)，零售商把銷(xiāo)售信息和庫(kù)存信息與上游企業(yè)共享，使他們能夠?qū)崟r(shí)地把握產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況，最大程度地使生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，最終滿(mǎn)足消費(fèi)者期望。如在沃爾瑪?shù)腃PFR(Collaborative Planning Forecasting and Replenishment,聯(lián)合計(jì)劃預(yù)測(cè)補(bǔ)貨系統(tǒng))中，沃爾瑪與供應(yīng)商共同對(duì)商品做出預(yù)測(cè)，大大降低了預(yù)測(cè)的偏差及風(fēng)險(xiǎn)，提高了補(bǔ)貨反應(yīng)速度和效率，提升了供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　4.滿(mǎn)足顧客期望為核心

　　當(dāng)整條供應(yīng)鏈上所有與作業(yè)有關(guān)的活動(dòng)都致力于滿(mǎn)足顧客期望時(shí)，才能使企業(yè)獲得最大的成功。

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家電零售業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理存在問(wèn)題

　　1.供應(yīng)鏈管理觀(guān)念落后

　　有關(guān)調(diào)查顯示：在我國(guó)家電零售企業(yè)中，有半數(shù)以上的企業(yè)將采購(gòu)獲取和銷(xiāo)售支持等物流作業(yè)（如產(chǎn)品的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和銷(xiāo)售等）理解供應(yīng)鏈管理，這只是狹義上的、不是統(tǒng)一協(xié)調(diào)整個(gè)企業(yè)的貨物流、信息流和資金流的供應(yīng)鏈管理。且此時(shí)的存貨流和信息流只是在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了集成，并沒(méi)有突破企業(yè)的邊界。而廣義上的零售企業(yè)供應(yīng)鏈已經(jīng)延伸到上游的供應(yīng)商和下游的消費(fèi)者，其存貨流和信息流已突破企業(yè)的界限，物流管理實(shí)現(xiàn)了上游企業(yè)和下游顧客在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的一體化。

　　2.與供應(yīng)商的合作欠缺戰(zhàn)略高度

　　大部分企業(yè)對(duì)供貨商的供貨準(zhǔn)時(shí)情況反映良好，近一半的零售企業(yè)與供應(yīng)商的合作時(shí)間基本穩(wěn)定。供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，但是零售商和供應(yīng)商之間尚未建立合作的戰(zhàn)略伙伴管理，甚至雙方處于利益對(duì)立狀況。零售企業(yè)在零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、銷(xiāo)售毛利率趨于下降的情況下，不斷地向供應(yīng)商進(jìn)行壓價(jià)，把供應(yīng)商的讓利作為公司利潤(rùn)來(lái)源之一。供應(yīng)商則隱瞞自己的真實(shí)成本，以各種理由和手段變相提價(jià)，作為對(duì)零售商的反擊。雙方在價(jià)格上進(jìn)行博弈，把渠道伙伴作為產(chǎn)生利潤(rùn)的來(lái)源，導(dǎo)致雙方無(wú)法建立互相信賴(lài)的協(xié)作關(guān)系。

　　3.第三方物流失寵、物流系統(tǒng)重置、效率低下

　　許多生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)，為了外部聯(lián)系不陷入被動(dòng)，都盡量完善自己的物流系統(tǒng)，自備運(yùn)輸工具與倉(cāng)庫(kù)，第三方物流卻失寵愛(ài)，導(dǎo)致物流系統(tǒng)重置或利用率不甚理想，產(chǎn)品有缺貨現(xiàn)象頻繁。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品出現(xiàn)缺貨的主要原因并非生產(chǎn)企業(yè)自身生產(chǎn)能力問(wèn)題，而是由于供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息不暢造成。而且，有時(shí)甚至出現(xiàn)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)品庫(kù)存積壓，而鏈條末端的顧客卻從零售商那里找不到貨物。

　　4.EDI支撐技術(shù)及應(yīng)用不足

　　許多零售企業(yè)建有企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)，但沒(méi)能實(shí)現(xiàn)真正意義的EDI（電子數(shù)據(jù)交換）。只有不到一半的企業(yè)在網(wǎng)上公布商品信息，17.9%的零售企業(yè)提供網(wǎng)上購(gòu)物方式。多數(shù)企業(yè)僅限于用電子郵件的形式傳送業(yè)務(wù)相關(guān)信息。也有零售企業(yè)在零售終端對(duì)全部商品都采用條碼標(biāo)識(shí)，但在儲(chǔ)運(yùn)和貨運(yùn)單元條碼技術(shù)幾乎閑置，依然實(shí)行人工點(diǎn)貨，極大地降低了倉(cāng)庫(kù)管理的效率，增加了出現(xiàn)差錯(cuò)的概率。

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家電零售業(yè)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理的對(duì)策

　　1.更新觀(guān)念

　　觀(guān)念轉(zhuǎn)變是整個(gè)供應(yīng)鏈建設(shè)中最基礎(chǔ)也是最重要的一環(huán)。傳統(tǒng)的管理模式和供應(yīng)鏈管理模式有著根本的差別，前者強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)分工與專(zhuān)業(yè)化，后者則重視系統(tǒng)的集成，不僅關(guān)注內(nèi)部的資源，而且關(guān)注企業(yè)外部資源，突出一體化的整合思想。家電零售企業(yè)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)立中所做的第一件事情就是引進(jìn)專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈管理人才，在企業(yè)內(nèi)部宣傳供應(yīng)鏈管理思想，介紹國(guó)外供應(yīng)鏈管理發(fā)展現(xiàn)狀，為變革奠定好思想基礎(chǔ)。企業(yè)也可以通過(guò)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的管理咨詢(xún)公司，借助于他們的豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，完成供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　　2.與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　傳統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為供應(yīng)鏈渠道成員之間是一種此消彼長(zhǎng)的零和博弈，每一方都想盡量從其他方身上多拿些好處，以提高自己的經(jīng)濟(jì)效益，從而導(dǎo)致價(jià)格不穩(wěn)定、彼此信息封閉、設(shè)施重復(fù)浪費(fèi)，損害了雙方共同利益。零售企業(yè)不應(yīng)該把渠道伙伴作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，而應(yīng)該借助于自身“最接近終端消費(fèi)”的優(yōu)勢(shì)在供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，選擇合適的供應(yīng)商伙伴，建立利益共享的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使得交易各方通過(guò)相互協(xié)調(diào)合作，實(shí)現(xiàn)以低成本向消費(fèi)者提供更高價(jià)值服務(wù)的目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)雙方的利益最大化。

　　3.科學(xué)重組業(yè)務(wù)流程

　　供應(yīng)鏈管理要求各企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上進(jìn)行創(chuàng)新，消除各部門(mén)、各職能以及各企業(yè)之間的隔閡，進(jìn)行跨部門(mén)、跨職能、跨企業(yè)的管理及協(xié)調(diào)，即進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組。這種重組包括三個(gè)方面：

　　(1)企業(yè)部門(mén)內(nèi)部的BPR。企業(yè)手工業(yè)務(wù)處理流程中，存在很多重復(fù)或無(wú)效的業(yè)務(wù)處理環(huán)節(jié)，如一些非創(chuàng)造性的統(tǒng)計(jì)、匯總、填表等工作，計(jì)算機(jī)完全可以取消這些業(yè)務(wù)而將中間層取消，使每項(xiàng)職能從頭到尾只有一個(gè)職能管理機(jī)構(gòu)，做到機(jī)構(gòu)不重疊，業(yè)務(wù)不重復(fù)。

　　(2)部門(mén)之間的BPR。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)供應(yīng)鏈中的角色

　　重新設(shè)計(jì)和構(gòu)造企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，對(duì)原來(lái)的垂直型組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，建立扁平化的管理組織。目前比較盛行的方法是按照商品品類(lèi)來(lái)設(shè)計(jì)部門(mén)，從而有利于零售企業(yè)對(duì)單品實(shí)行全面控制，使得商品經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)更具有針對(duì)性和靈活性。

　　(3)企業(yè)與企業(yè)之間的BPR。供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的信息交流大大增加，就要求企業(yè)之間必須保持業(yè)務(wù)過(guò)程的一致性，這就要求企業(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行BPR，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理。

　　4.優(yōu)化物流配送系統(tǒng)，加強(qiáng)庫(kù)存管理如何實(shí)現(xiàn)有效的商品配送，在特定的服務(wù)水平要求下降低庫(kù)存成本是每個(gè)零售企業(yè)都必須考慮的重要問(wèn)題。具體對(duì)策如下

　　(1)建立“配送中心”式的中央管理運(yùn)送模式配送中心是零售業(yè)統(tǒng)購(gòu)分銷(xiāo)這一競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的中心環(huán)節(jié)。配送中心的根本作用在于擴(kuò)大、實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益。從布局、規(guī)模、功能、時(shí)機(jī)、批量上進(jìn)行全盤(pán)考慮，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的集中物流配送。而集中庫(kù)存與分散庫(kù)存相比，可以通過(guò)減少安全庫(kù)存以及聯(lián)合調(diào)劑來(lái)降低庫(kù)存水平，減少缺貨情況，對(duì)于大型的連鎖集團(tuán)而言?xún)?yōu)勢(shì)極為明顯。

　　(2)供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）供應(yīng)商管理庫(kù)存實(shí)際上就是零售商的補(bǔ)貨系統(tǒng)由供應(yīng)商執(zhí)行，零售商商品數(shù)據(jù)的任何變化隨時(shí)傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商根據(jù)這些數(shù)據(jù)決定未來(lái)的貨物需求數(shù)量并向零售商補(bǔ)貨。這樣可以降低補(bǔ)貨成本、提高供貨速度和準(zhǔn)確性、降低庫(kù)存水平，提高產(chǎn)品的可獲得性，從而為客戶(hù)提供最佳的服務(wù)。

　　(3)最大限度利用第三方物流零售企業(yè)也可以將庫(kù)存外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司，從而將精力主要集中于核心業(yè)務(wù)，而不必建造新的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施或者由于庫(kù)存過(guò)高而花費(fèi)過(guò)多資金，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

　　5.科學(xué)建立、利用信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息化管理信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，因此，有效的供應(yīng)鏈管理離不開(kāi)信息技術(shù)的可靠支持。零售企業(yè)與供應(yīng)商要共享需求信息、存貨狀況、生產(chǎn)能力計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷(xiāo)計(jì)劃、需求預(yù)測(cè)和裝運(yùn)進(jìn)度等信息并且在各企業(yè)間實(shí)現(xiàn)信息的快速傳遞。生產(chǎn)商可以實(shí)現(xiàn)“即時(shí)生產(chǎn)”，完全根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)準(zhǔn)確地安排生產(chǎn)，零售企業(yè)則可以在最短的時(shí)間內(nèi)得到市場(chǎng)所需的商品。

　　6.多渠道、寬范圍、深層次開(kāi)展電子商務(wù)電子商務(wù)內(nèi)容包含兩個(gè)方面，一是電子方式，二是商貿(mào)活動(dòng)。電子商務(wù)指的是利用簡(jiǎn)單、快捷、低成本的電子通訊方式，，買(mǎi)賣(mài)雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)。電子商務(wù)可以通過(guò)多種電子通訊方式來(lái)完成。網(wǎng)上銀行、在線(xiàn)電子支付等條件和數(shù)據(jù)加密、電子簽名等技術(shù)在電子商務(wù)中發(fā)揮著重要的作用。

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參考文獻(xiàn)

來(lái)自"http://wiki.mbalib.com/wiki/%E4%BE%9B%E5%BA%94%E9%93%BE%E7%89%A9%E6%B5%81%E7%AE%A1%E7%90%86"

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