發(fā)布時間：2024-03-30 12:31

　　在國際貿(mào)易中,大部分物流運(yùn)輸都是通過海洋運(yùn)輸完成的,國際貿(mào)易環(huán)節(jié)多,海洋運(yùn)輸運(yùn)量大、時間長,買賣雙方會面臨比國內(nèi)貿(mào)易更大更復(fù)雜的風(fēng)險。以海洋物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的貨權(quán)問題為例,一旦出現(xiàn)風(fēng)險,企業(yè)將會承受巨額賠償和損失。從中國法律的角度分析國際貿(mào)易海洋運(yùn)輸中貨權(quán)可能發(fā)生的問題,并提出了企業(yè)應(yīng)對對策。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 海洋物流運(yùn)輸在我國國際貿(mào)易中的地位
2 國際貿(mào)易中的貨物所有權(quán)
3 貨權(quán)問題的產(chǎn)生和分析
    3.1 貨權(quán)的變更或轉(zhuǎn)移
    3.2 國際貿(mào)易術(shù)語下貨權(quán)問題的分析
        3.2.1 FOB貿(mào)易術(shù)語下的貨權(quán)問題。
        3.2.2 CFR貿(mào)易術(shù)語下的貨權(quán)問題。
        3.2.3 CIF貿(mào)易術(shù)語下的貨權(quán)問題。
    3.3 貨權(quán)問題的分析
4 應(yīng)對貨權(quán)問題的對策
    4.1 國際公約和各國法律的學(xué)習(xí)和運(yùn)用
    4.2 在合同中明確約定貨權(quán)轉(zhuǎn)移的時刻
    4.3 使用合適的貿(mào)易術(shù)語和付款方式
    4.4 做好無單卸貨/放貨保函的出具和審核
5“一帶一路”貿(mào)易實(shí)踐中對貨權(quán)問題的控制和應(yīng)用
6 總結(jié)



本文編號：3942360