<正>新能源物流車基本滿足城市物流正常使用需求,雖然其性能相比傳統(tǒng)燃油貨車仍然滯后,但由于在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、環(huán)保治理趨嚴(yán)的大趨勢下,重點(diǎn)區(qū)域、特定場景、特殊機(jī)構(gòu)在選擇運(yùn)輸車輛時(shí),必須向新能源車型進(jìn)行傾斜的政策導(dǎo)向,在許多城市具有進(jìn)城的路權(quán)優(yōu)勢,運(yùn)輸企業(yè)及個(gè)人為了維持正常運(yùn)營必須選擇新能源物流車作為運(yùn)輸工具,以及雖然采購成本高于傳統(tǒng)燃油貨車,但使用和維護(hù)成本較低等三方面原因,新能源物流車?yán)碚撋先跃哂休^強(qiáng)的市場競爭力。補(bǔ)貼退出后,新能源物流車的定價(jià)則決定了其競爭力的高低。本文將通過全生命周期成本費(fèi)用理論(TCO)來計(jì)算無補(bǔ)貼后的新能源物流車(本文主要研究新能源貨車)的價(jià)格定位。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
一、TCO分析框架
二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)確定
    1. 對比分析車型的確定
    2. 購置環(huán)節(jié)
    3. 使用環(huán)節(jié)
    4. 電池平均使用周期
三、TCO結(jié)果計(jì)算



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