隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,我國物流產(chǎn)業(yè)進入了快速發(fā)展時期。根據(jù)國務(wù)院辦公廳2017年7月發(fā)布的《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》,物流降本增效的有力推進,必須依賴國家和社會的共同努力,才能建造良好的物流市場環(huán)節(jié),最大效用的發(fā)揮物流經(jīng)濟的鏈接作用。事實上,物流產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”,其和交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)系非常密切。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和物流業(yè)的科技化、智能化、專業(yè)化,物流經(jīng)濟的發(fā)展出現(xiàn)了許多結(jié)構(gòu)化矛盾,僅僅依靠不斷投入資金建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施,增加物流渠道,并不能解決三者之間的協(xié)調(diào)問題,必須在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上,細化考慮不同交通基礎(chǔ)設(shè)施條件下,物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的實際關(guān)系和發(fā)展規(guī)律,這對科學(xué)合理的制定相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)政策,切實推動經(jīng)濟前行具有重要的理論和現(xiàn)實意義。鑒于此,本文基于經(jīng)濟理論、現(xiàn)代物流理論、交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略理論和門檻理論,對不同交通基礎(chǔ)設(shè)施條件下,物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟之間的影響趨勢展開研究。首先,本文對我國物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟之間的關(guān)系進行分析,重點闡述我國不同經(jīng)濟水平下,當?shù)匚锪鳂I(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的匹配程度。其次,結(jié)合已有物流經(jīng)濟的相關(guān)研究和政策,尋求...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 選題依據(jù)和立論背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
        1.3.1 國外研究綜述
        1.3.2 國內(nèi)研究綜述
        1.3.3 國內(nèi)外研究評述
    1.4 本文研究的內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 主要研究方法
    1.5 技術(shù)路線
2 相關(guān)理論基礎(chǔ)及方法
    2.1 經(jīng)濟相關(guān)理論
        2.1.1 經(jīng)濟增長理論
        2.1.2 區(qū)域經(jīng)濟理論
    2.2 現(xiàn)代物流理論
        2.2.1 商物分離理論
        2.2.2 黑大陸和物流冰山理論
        2.2.3 物流效益悖反理論
        2.2.4 物流中心理論
        2.2.5 供應(yīng)鏈理論
        2.2.6 綠色物流理論
    2.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略理論
        2.3.1 平衡增長理論
        2.3.2 不平衡增長理論
        2.3.3 不平衡—平衡增長理論
    2.4 門檻效應(yīng)理論及方法演變
    2.5 主成分分析法
        2.5.1 主成分分析法的模型介紹
        2.5.2 主成分分析法的步驟
    2.6 門檻面板模型
3 物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的作用分析
    3.1 物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系分析
        3.1.1 物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的匹配狀態(tài)分析
        3.1.2 物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響分析
    3.2 物流領(lǐng)域?qū)^(qū)域經(jīng)濟影響因素的主成分應(yīng)用
        3.2.1 物流領(lǐng)域?qū)^(qū)域經(jīng)濟影響因素的指標體系
        3.2.2 物流領(lǐng)域?qū)^(qū)域經(jīng)濟影響因素的主成分分析
4 物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟影響的交通基礎(chǔ)設(shè)施門檻研究
    4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系
    4.2 物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟影響的交通基礎(chǔ)設(shè)施門檻模型
        4.2.1 門檻模型的構(gòu)建
        4.2.2 門檻模型的變量解釋
        4.2.3 門檻模型的數(shù)據(jù)來源
    4.3 物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的交通基礎(chǔ)設(shè)施門檻效應(yīng)分析
        4.3.1 鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的門檻效應(yīng)
        4.3.2 公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的門檻效應(yīng)
5 結(jié)論與政策建議
    5.1 結(jié)論
    5.2 政策建議
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 創(chuàng)新點
    6.3 不足與展望
參考文獻
附錄
致謝
攻讀學(xué)位期間主要科研成果



本文編號：3764220