＜正＞江蘇港口與歐盟、美國、亞洲的強港在基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模、能力適應(yīng)性上基本相當(dāng),總體處于先進地位,在集疏運體系、服務(wù)效率、口岸服務(wù)水平、綠色治理、安全生產(chǎn)和企業(yè)競爭力方面還存在一定差距2019年9月19日,中共中央、國務(wù)院正式印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。江蘇是交通大省,成為首批交通強國建設(shè)試點,既肯定了江蘇交通發(fā)展以往工作成績,也預(yù)示著江蘇進入更高質(zhì)量要求的新階段。為更好地推進江蘇交通強國建設(shè),江蘇編制了《交通強國建設(shè)——江蘇方案》,提出了十大樣板工 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、江蘇港口發(fā)展基礎(chǔ)
二、存在差距
三、發(fā)展思路與目標
四、重點舉措
    1.做大做強樞紐經(jīng)濟體系
    2.構(gòu)建便捷高效多式聯(lián)運體系
    3.打造現(xiàn)代化航運物流體系
    4.推動科技創(chuàng)新綠色智能體系


【參考文獻】：
期刊論文
[1]鎮(zhèn)江糧食出運碼頭改造工程技術(shù)方案[J]. 曹宏生,范平易.  港工技術(shù). 2022(06)

碩士論文
[1]廣西向海經(jīng)濟發(fā)展新動能研究[D]. 楊昊楠.北部灣大學(xué) 2021



本文編號：3733863