發(fā)布時間：2022-07-29 21:10

　　隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,鐵路運輸?shù)目拓浄志�已經(jīng)成為一個必然的趨勢。在新的趨勢下,我國鐵路的貨運模式也需要改革,急需解決現(xiàn)階段的貨車在編組場停留的時間不確定、列車運行受調(diào)度指揮人員能力水平和主觀因素影響大、協(xié)調(diào)工作量大以及管理成本高等問題。因此,建立新的運輸組織模式不僅是提高我國鐵路貨運能力和效率的必要手段,更是鐵路貨運改進服務(wù)質(zhì)量的當(dāng)務(wù)之急。本文通過對國內(nèi)外先進運輸組織模式的調(diào)研和分析,提出了集中—規(guī)劃型運輸組織模式,并論證了該運輸組織模式對于我國現(xiàn)階段高鐵背景下貨物運輸組織的適應(yīng)性。文章分析了集中—規(guī)劃型運輸組織模式的基本架構(gòu)及各組成機構(gòu)的基本功能和職責(zé),結(jié)合我國當(dāng)前的國情和路情對我國鐵路貨運組織的改革提出了具體實施方案。論文采用層次分析法對高鐵背景下快速貨物列車開行方案以及車流組織進行了建模優(yōu)化,并用相關(guān)算法對模型進行了求解計算,為該運輸組織模式的實際應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)。論文還對該貨物運輸組織模式運用過程中可能存在的問題進行了分析,為該運輸組織模式的實際應(yīng)用提供了指導(dǎo)和借鑒。通過對高鐵背景下鐵路貨運組織模式的改進研究以及試點運行,表明集中—規(guī)劃型運輸組織模式能夠更好地實現(xiàn)貨物列... 

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容及方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
第2章 鐵路貨運組織模式的理論基礎(chǔ)
    2.1 貨流組織特點與方法
        2.1.1 貨流組織特點
        2.1.2 貨流組織方法
    2.2 鐵路貨運組織模式分析
        2.2.1 規(guī)劃型運輸組織模式
        2.2.2 集中型運輸組織模式
        2.2.3 集中-規(guī)劃型運輸組織模式
    2.3 本章小結(jié)
第3章 我國鐵路貨物運輸?shù)奶攸c及發(fā)展趨勢
    3.1 貨物運輸需求發(fā)生變化
    3.2 鐵路貨運特征發(fā)生變化
    3.3 大客戶戰(zhàn)略
    3.4 實行客貨分線
    3.5 鐵路貨物運輸物流化
        3.5.1 鐵路貨物運輸物流化可行性分析
        3.5.2 鐵路貨物運輸物流化的措施
    3.6 鐵路貨運組織模式與未來貨運發(fā)展趨勢關(guān)系
    3.7 本章小結(jié)
第4章 高鐵背景下集中-規(guī)劃型運輸組織模式的應(yīng)用
    4.1 車流集結(jié)方式的改進
    4.2 貨物列車開行方案的改進
        4.2.1 貨物列車分類
        4.2.2 貨物列車開行徑路選擇
        4.2.3 貨物列車開行方案模擬確定
    4.3 實例分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
致謝



本文編號：3667190