隨著粵港澳大灣區(qū)的建設、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的背景下,廣州市物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展變得更為艱巨。物流業(yè)與制造業(yè)的復合系統(tǒng)是由兩個不同屬性的子系統(tǒng)復合而成的復雜大系統(tǒng),其協(xié)調(diào)性也應該由各子系統(tǒng)的發(fā)展狀態(tài)因子而決定。文章分析廣州市2008～2018年兩業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù),從規(guī)模性、經(jīng)營性和發(fā)展性三方面建立系統(tǒng)協(xié)調(diào)度評價指標體系,根據(jù)協(xié)同理論構建物流業(yè)與制造業(yè)復合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度模型并實證分析。結果顯示,廣州市兩業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)度不高,制造業(yè)對物流業(yè)帶動作用有限,物流業(yè)對制造業(yè)的支撐作用也不顯著。廣州市應加強政府引導、科學規(guī)劃;樹立制造企業(yè)現(xiàn)代物流理念,提升物流業(yè)服務水平;建立健全電子信息平臺,推進"互聯(lián)網(wǎng)+"發(fā)展模式,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值鏈升級;完善基礎設施與集疏運體系建設;加強人才培養(yǎng)等,從而推動兩業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 模型構建
2 實證分析
    2.1 數(shù)據(jù)的選取與處理。
    2.2 物流業(yè)—制造業(yè)復合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度計算
    2.3 結果分析
3 提升廣州市物流業(yè)—制造業(yè)復合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度的對策與建議
    3.1 加強政府引導，科學規(guī)劃發(fā)展，完善兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的政策環(huán)境。
    3.2 樹立制造企業(yè)現(xiàn)代物流理念，提升物流業(yè)服務水平。
    3.3 建立健全電子信息平臺，推進“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展模式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值鏈升級。
    3.4 完善基礎設施與集疏運體系建設。
    3.5 推進人力資本服務發(fā)展，為兩業(yè)融合發(fā)展提供人才儲備。


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3648924