我國(guó)東部海洋資源豐富,東南方沿海城市是我國(guó)水產(chǎn)品企業(yè)聚集區(qū)域。目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上冷鮮產(chǎn)品的需求量激增,加之水產(chǎn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程加快,與之息息相關(guān)的冷鏈物流建設(shè)逐漸呈現(xiàn)高速發(fā)展的勢(shì)頭。合理的運(yùn)輸路徑對(duì)于物流配送企業(yè)來說,會(huì)大大減少車輛的運(yùn)輸成本,使得冷鏈物流企業(yè)具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于路徑優(yōu)化問題,元啟發(fā)式算法中的蟻群算法對(duì)解決具有時(shí)間窗的大型多回路路徑規(guī)劃問題（VRP問題）具有良好的天然適應(yīng)性,雖然其本身也含有著迭代次數(shù)過多,產(chǎn)生局部最優(yōu)解等問題。這些自身缺點(diǎn)都可以由狀態(tài)轉(zhuǎn)移規(guī)則的改善、信息素更新策略、參數(shù)變化等方法進(jìn)行相應(yīng)的彌補(bǔ)。根據(jù)水產(chǎn)品“耐藏性”差的特點(diǎn),在VRP問題數(shù)學(xué)模型中加入了水產(chǎn)品保鮮時(shí)間窗以及路況條件的不確定性作為約束條件,建立針對(duì)水產(chǎn)品運(yùn)輸物流配送問題數(shù)學(xué)模型。針對(duì)其算法不足,改善了全局信息素更新策略,在狀態(tài)轉(zhuǎn)移規(guī)則中引入了等待因子,對(duì)通道上的信息素濃度設(shè)置了上下限,有效的解決的蟻群算法的缺點(diǎn)。最后以舟山市部分地圖為基礎(chǔ),運(yùn)用MATLAB軟件對(duì)路徑規(guī)劃問題進(jìn)行仿真,檢驗(yàn)算法性能。通過對(duì)比分析結(jié)果可以看出,經(jīng)過改進(jìn)之后的基本蟻群算法可以更加有效優(yōu)化水產(chǎn)品運(yùn)輸配送線路。本文... 

【文章來源】：浙江海洋大學(xué)浙江省

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

漁業(yè)產(chǎn)值各部分占比伴隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的上升，內(nèi)陸居民日常生活中對(duì)新鮮水產(chǎn)品的呼聲也

基于改進(jìn)蟻群算法的水產(chǎn)品物流路徑優(yōu)化策略目標(biāo)函數(shù)，通過路徑選擇、容量限制、配車限制等等設(shè)置約束條件，建立運(yùn)輸配送數(shù)學(xué)模型，利用數(shù)學(xué)方法研究并考慮了城市水產(chǎn)品配送中可能出現(xiàn)的問題，例如交通擁堵等。（3）案例分析本文以舟山國(guó)際水產(chǎn)城配送中心為例，通過帶有水產(chǎn)品時(shí)間窗、總成本目標(biāo)函數(shù)的冷鏈物流配送模型以及改進(jìn)的蟻群算法，規(guī)劃了該中心合理的水產(chǎn)品運(yùn)輸路徑，以此來降低配送運(yùn)輸中的總費(fèi)用，并對(duì)兩種算法的求解效率進(jìn)行分析對(duì)比。本文研究路線如下：

足類五大種；按照出產(chǎn)地區(qū)分，主要分為淡水養(yǎng)殖類、海洋捕撈類；按照保藏方法類、可分為低溫儲(chǔ)存、干制、凍結(jié)冷藏，腌制保藏；依據(jù)是否經(jīng)過加工區(qū)分，分為鮮產(chǎn)品、初加工產(chǎn)品、深加工產(chǎn)品。其存儲(chǔ)技術(shù)主要有鹽藏存儲(chǔ)、冷凍存儲(chǔ)、化學(xué)儲(chǔ)、微凍存儲(chǔ)、海水存儲(chǔ)以及柵欄存儲(chǔ)[26]。本文主要研究范圍是鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膹揭?guī)劃問題，即在配送中心從供應(yīng)商取貨之后，按照訂單情況，運(yùn)往各個(gè)水產(chǎn)品加企業(yè)、批發(fā)商的運(yùn)輸過程中路徑選擇問題[12]。1.2 水產(chǎn)品物流概念水產(chǎn)品物流的服務(wù)主體主要是水產(chǎn)品供應(yīng)商，其主要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程是配送中心相應(yīng)物流手段，將水產(chǎn)品實(shí)體、貯存服務(wù)以及相關(guān)信息運(yùn)往消費(fèi)源，并且對(duì)整個(gè)過進(jìn)行管理與控制，達(dá)到顧客要求。具體流程是由供應(yīng)商提供貨物、中間商轉(zhuǎn)運(yùn)、物中心配送、水產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)行初加工、搬卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。為保證水產(chǎn)品的質(zhì)量水準(zhǔn)，同時(shí)在整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了對(duì)水產(chǎn)品的質(zhì)量控制、產(chǎn)品升值、效分配等目標(biāo)[25]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]水產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址及配送路徑優(yōu)化研究[D]. 王東健.吉林大學(xué) 2015
[4]帶時(shí)間窗的冷鏈?zhǔn)称肺锪髋渌瓦x址及運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題研究[D]. 王芹.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[5]水產(chǎn)品冷鏈物流配送中心選址及配送路徑優(yōu)化研究[D]. 楊麗娟.成都理工大學(xué) 2014
[6]蟻群算法在水產(chǎn)品運(yùn)輸路線優(yōu)化中的研究[D]. 王子淵.華東理工大學(xué) 2013
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本文編號(hào)：3485160