物流業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),在優(yōu)化資源配置、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強區(qū)域經(jīng)濟競爭力方面發(fā)揮著重要作用。本文以宜賓市建設(shè)“長江上游物流中心”為例,對中國地方政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用進行一些初步探討和研究。本文從物流的興起和現(xiàn)代物流業(yè)的特征入手,客觀介紹宜賓市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。認為近年來宜賓市物流業(yè)發(fā)展取得物流規(guī)模效益持續(xù)提升、重點物流項目推進成效顯著、物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、物流發(fā)展機構(gòu)及財政保障到位和物流企業(yè)快速發(fā)展壯大等成效,同時利用S W O T分析方法,綜合分析了宜賓市建設(shè)“長江上游物流中心”的優(yōu)勢和劣勢、機遇和挑戰(zhàn)。優(yōu)勢有區(qū)位優(yōu)勢獨特、立體交通完備、資源富集配套、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好、市場需求巨大、要素保障到位,劣勢是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待加強、物流市場秩序較為粗放混亂、政府服務(wù)水平有待提高、水運物流業(yè)發(fā)展環(huán)境欠佳和物流企業(yè)發(fā)展有待提升,面臨的機遇有現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境較大改善的機遇、中省實施一系列區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的機遇、臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)升格國家級開發(fā)區(qū)的機遇,面臨的挑戰(zhàn)是全球性經(jīng)濟危機影響深遠、物流行業(yè)的貨源競爭激烈、物流貨源需求挖掘的挑戰(zhàn)和各類物流人才非常缺乏。通過學習... 

【文章來源】：中國政法大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

宜賓市區(qū)位圖??陳了?俠：《立賓物流》，立?5市政府物流辦，2013年第7貨

要集聚地、全市“新型城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化”的重要物資支撐基地。全市主要物流節(jié)點布局如圖2所示。宜賓市道路物流發(fā)展規(guī)劃（2012-2020)A J自貢市 道路物流規(guī)劃節(jié)點列表〉孩、。.運 洛1志城物流園區(qū)< \ 專 1 2五糧液物流中心^ . 一^\ 3—象馳流中心-、 價思4 天柏物流中心長、〉江 5 羅龍物流中心6 巡場物流中心/ ▲匕、^、?，，― ) 9南溪物流配送中心/ 云南咨a|卜 丨卜"\ ~^ 10 PB春瑣物流E送中心圖例： % ■ 金 ^JJ d 11太平物流K送中心 ：^物流園區(qū) 速zA^ J I 、 、^長廬州市-.12…巡司物流配送中心▲物流中心近期 .路 13新市-新安物流配送中心；A物流中'L、>^期 “‘細�。� ‘ 丨14福溪物流配送中心配送中心近期 乂7「1 .: ...配送中心遠期 \ ■ / 15長寧流配送中心已建高速公路 宜1益/ / 16高縣物流配送中心未建離速公路 、 J , .UL: . ., t>r 洗、 V一“已逮鐵路 \ V氣‘ \ 17維樂物流S送中心未連鐵路 、_^ \圖2宜賓市道路物流節(jié)點Yii局規(guī)劃圖?(二）加快構(gòu)建“水鐵公空管”現(xiàn)代物流通道體系立足宜賓優(yōu)勢，加快構(gòu)建長江航道、鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、空中走廊和管道運輸構(gòu)成的“水鐵公空管”現(xiàn)代物流通道體系。一是深入推進進賓港及其配套設(shè)施建設(shè)，加快實施長寧、南溪、江安等區(qū)縣碼頭的現(xiàn)代化改造，提高宜賓港碼頭群集裝箱、裝卸效率和散貨吞吐能力。二是積極對上銜接協(xié)調(diào)，加快實施長江航道m(xù)級升n級航道整治，進一步提高長江水運通道的運輸能力和通航能力。三是加快推進立賓港志城作業(yè)區(qū)鐵路專用線和一步灘鐵路貨運中心建設(shè)，使鐵路成為宜賓港重要的疏港通道。四是積極推進宜-遵、渝-昆、綿-遂-內(nèi)-進、a-攀鐵路建設(shè)


本文編號：3421678